目前，中国航空公司拥有的A380数量较小。如果空客在国内当下建立起庞大的服务网络，势必造成运营成本增加。因此，南航所需的某些航材，需要从国外调运。
“事故的出现，在短期内会降低人们对A380的认同度。”昨（29）日，某航空公司营销人士分析，接二连三的事故报告，可能让大多数旅客形成“飞机尚不成熟”的判断。这种判断不会因为飞机制造商和航空公司修复故障而立即消除。“对A380未来的营销，将是个挑战。”该人士说，南航和空客所需解决的问题，是如何恢复人们的信心。如果无法成功处理，便会影响A380未来的订单。
但从长远看来，A380的市场占有率仍可乐观预期。他说，无论民航专家或“空中飞人”，所得出的“安全飞行技巧”都是新飞机和比较成熟的机型乘坐起来比老旧机型安全。有经验的旅客会尽量乘坐大飞机，因为大飞机机体越大，受到国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机要高，且大型机的机长一般经验更丰富。
