本周，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美国合众国航空公司（US Airways, Inc. ）之间重新修订后的纽约LaGuardia机场（LGA）/华盛顿国家机场（DCA）时段交换交易计划获得了美国交通运输部的最终批准，但美国司法部（DOJ）表示它可能会对该交易采取行动。
交通运输部对该交易拥有最终监管权，但司法部反垄断部门得到授权可以进行调查，如果其确认交换时段会违反垄断法，则可诉诸法律阻止此项交易。司法部在一份声明中表示，它并不关心协议中的LGA部分，但“将继续重点调查合众国航空时段份额的增长情况和对（DCA）时段的使用以及达美航空在这一时段紧张的机场中时段份额的降低情况，旅客在该机场支付的费用属全国最高。” 它补充道，“按照反垄断法，如果得到授权，反垄断部门可以也将根据其调查结果采取适当的措施。” 两家航空公司关注的重点均为交通部的最终审批，而非司法部的顾虑。它们在一份联合声明中表示，“交通部的最终指令明确表示奥巴马政府认可时段交易符合公众利益，因为纽约和华盛顿都将获得服务优势和提升效率。”达美航空首席执行官Richard Anderson表示，该时段交换交易“将促进竞争、创造新的就业岗位、缓解纽约市空域拥堵状况并极大丰富纽约客户的出行选择”。他表示，达美航空计划“明年推出扩展后的LaGuardia运营时刻表”。 根据此项交易，达美航空将在LGA获得合众国航空的132对时段，而合众国将在DCA获得达美航空的42对时段。
