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时间:2011-10-18 10:44来源: 《新闻晚报》 作者:记者石凯峰 
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 空中客车A380同机乘客通话可免费用“内线”

图:南航空客A380停靠在北京首都国际机场T2航站楼。新华社发

今天(17日)上午10点,随着中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)CZ3000航班从北京首都国际机场(简称“首都机场”)T2航站楼起飞,中国首架A380飞机正式投入使用。在首航航班上,晚报记者感受与几百名旅客一同值机时的“壮观”场面,在客舱内部感受到了“巨无霸”的舒适与先进,在飞行途中体验了“绿巨人”的环保与人性化。今天首航的贵宾乘客中,还有篮球巨星“小巨人”姚明。

        据南航方面介绍,南航A380京广线,经济舱全价票1700元。头等舱是经济舱的230%,价格为3910元,豪华头等舱价格为经济舱的280%,票价为4760元。截至10月16日,380航班豪华头等舱销售火爆,销售远超经济舱。以明天为例,北京——广州的航班客座率超过90%,广州——北京航班客座率达到100%,往返航班16个豪华头等舱和140个头等舱全部售完。27日-29日,上海往返北京的航班,豪华头等舱也全部售完。其余日期的A380航班也呈旺销态势,豪华头等舱基本售完,目前尚有部分头等舱座位剩余,经济舱客座率也均超50%。

 

有专属柜台不用排长队

 

  南航A380飞机共有上下两层客舱,506个座位。今天首航的航班由于不对外售票,只搭载了300名左右宾客,其中包括篮球巨星姚明。尽管如此,还是比普通飞机的载客量大了好多(A320满载为152人,A330满载为258人)。

 

如何保证几百名旅客在既定时间内顺利完成值机与行李托运,成为摆在南航与首都机场面前的一道难题。

 

 

  记者上午7点30分来到首都机场2号航站楼,发现机场方面已为A380的旅客安排了9个专属的值机柜台,3条安检专用通道,并开辟了21号登机口为南航A380专属登机口。为了缩短旅客排队登机的时间,机场一改以往“一个航班配一个离岗柜台”的老布局,为A380设置了两个离岗柜台,可同时让4行旅客通过,还配置了3个登机桥,方便上下舱旅客同时登机,300多名旅客只用了30分钟,便完成了全套值机、托运、安检、登机手续,没有一人因等候时间过长耽误行程。

 

  据介绍,北京、上海、广州三地机场还为A380设置了专门的行李提取处,旅客到达目的地后,很快就能取到托运的行李,不会比乘坐其他机型多耗费时间。需要提醒的是,南航由其他机型执飞的京广与京沪航线航班,暂不能改签至A380航班。

 

大胖子坐经济舱也不挤

 

  按照布局,南航A380航班客舱上层有146个座位,其中70个为头等舱,76个为经济舱;客舱下层有360个座位,8个为豪华头等舱,352个为经济舱。

 

  记者坐在经济舱,发现座位比其他机型都要宽一些。同行者中,一名体型较胖的旅客表示,其乘坐A380,没有以往“卡”在座位中的拘束感。据了解,A380经济舱座位宽度为47厘米,比其他机型要多出4厘米左右,能给旅客更舒适的飞行体验。

 

  通过位于客舱前后的各一个转梯,旅客可以在上下两层客舱间往来。豪华头等舱拥有私人“包厢”,挡板隔出的独立空间高达1.52米,座椅也是一张高级按摩椅,可展开成为一张长2米,宽83厘米、高47厘米的单人床;头等舱是半封闭的,折叠按摩椅也可以180度平躺,“化身”为长1.95米或2.2米的床。

 

每座配电视可电话聊天

 

  南航A380上每个座位都配有一个独立的液晶电视,豪华头等舱为23寸,头等舱为15.4寸,经济舱是9寸。前两者还配备遥控式控制手柄,旅客可以控制电视屏幕,看电影、打游戏,甚至刷信用卡拨打卫星电话,不过费用较贵,一分钟要几美金。

 

  值得一提的是,这两舱的液晶电视还能作为办公工具,旅客在USB接口上插上U盘,就可以使用系统中自带的办公软件进行文字输入等操作。此外,还可以和两舱的其他旅客分享U盘中的内容,开空中会议。

 

  经济舱配备的是普通控制手柄,虽不能用来拨打卫星电话,但可以拨通座位号,与本飞机上任一座位上的同伴通话,而且是免费的,功能类似于宾馆内不同房间的“内线电话”。在首航航班上,记者看到不少旅客都试用这一功能,与分隔在较远座位上的同伴聊天。

 

飞行途中很平稳很安静

 

  CZ3000航班进入巡航状态后,记者感受到A380的安静和平稳。A380虽然有4个发动机,但由于运用多种环保技术,噪音大幅减少,客舱内非常安静。据空客公司介绍,A380噪音感觉比装配8个气缸的V8发动机豪华轿车开到时速180公里时还要低。

 

  由于体型庞大,A380飞行时比其他机型都要平稳,在气流无明显变化的时候,甚至感觉不到它在飞。一位头等舱旅客告诉记者,她一上飞机就睡着了,直到快降落时才被同伴唤醒。

 

  记者观察到,A380飞机上总共有14个厕所,所有马桶安装了多功能控制器MPI,能通过位于坐盆结构下部的重量感应器,“判断”如厕者是“坐着”还是“站着”,站着的话,MPI使用短循环冲水,水量较小,坐着的话,则用长循环冲水,水量较大。如此一来,飞机长时间飞行中最怕碰到的“厕所缺水”问题,也可以完美解决。

 

19个厨房10种灯光

 

  南航A380上共有19个厨房,87个餐车将美味送到每个旅客的座位上。记者尝了正餐,感觉比之前吃过的飞机餐要入味一点,乘务员解释说:“因为A380使用的是蒸汽式烤箱,与其他机型使用的传统烤箱相比,蒸汽烤箱加热出的食物更新鲜,营养也保持得更好。”

 

  豪华头等舱和头等舱的餐饮更好,不仅有专属的厨房和吧台,还配备了专门的侍酒师和茶艺师,可以免费品到从冰酒器中取出的红酒,尝到特浓咖啡和各种茶。

 

  另外,南航A380客舱内装点了情景灯光,可以配合旅客的生物钟与不同需求,在晨起、黄昏、夜晚、用餐等10种不同时段,使用不同的情景灯光,带给旅客最舒适、愉快的旅程。

 

专访首航机长:A380防撞系统会自动警告、避让

 

  昨晚,记者在北京,专访了今天CZ3000航班的执行机长,南航股份公司副总经理刘纤。

 

  记者:这架A380飞机10月15日从法国飞抵北京,10月17日首航,中间隔了一天,是在为首航做准备吗?

 

  刘纤:中间隔的一天,主要是在做验证飞行。根据中国民航规定,凡国内航空公司没有飞过的机型,正式运营前都要通过25小时以上的验证飞行。先前,这架飞机在法国当地经历了6小时飞行试验,10月14日下午起,飞了10.5个小时由图卢兹至北京;15日下午,由北京飞抵广州,16日又由广州飞赴上海,再由上海飞回北京。飞行总时间为28小时45分钟,圆满完成验证飞行任务。

 

  记者:除飞行之外,机组和乘务组有没有做过安全逃生的演练?

 

  刘纤:当然有,这也是验证飞行的一部分。演练中,我们模拟了发动机着火的场景,90秒钟内撤离所有机上的旅客。根据规定,机组成员必须在15秒内打开机上的所有安全门,放下逃生气垫,这个环节,我们只用了11.5秒,比预想还要出色。

 

  记者:南航有没有为A380专门培训飞行员?除您之外,还有谁会一同参与首航?

 

  刘纤:南航专门从同为洲际航线机型的A330机队中挑选技术骨干,8月起共派出20名飞行人员赴法国进行专门培训,其中机长11名,副驾驶9名。17日的首航航班将由我执飞,同机还有两人,分别是南航A330机队的总机型师与一名经验丰富的外籍机长。

 

  记者:执飞首航航班,会不会感觉压力很大?

 

  刘纤:对于航空公司来说,无论是首航,还是其他任何一次飞行,都要百分之百保证安全。南航A380飞行员都是A330机队的精英,且都以90分以上的优异成绩完成理论考试,并顺利通过模拟机飞行训练,身经百战,不会惧怕压力。将飞机从图卢兹接回国内,就是我执飞的,感觉挺好,很适应。

 

  记者:乘务组呢?有多少人组成?也专门培训过么?

 

  刘纤:A380可搭载500多名旅客,乘务组也比较庞大,有22-23人,都是南航从全公司选拔的优秀人才。前期已完成了A380机型豪华头等舱、机型理论等专项培训近900人次,她们可以为旅客带来优质、贴心的服务。

 

  记者:您驾驶A380飞机,与从前驾驶其他机型相比,感觉有什么不一样?

 

  刘纤:A380飞行更稳定,噪音更小,其飞行高度比其他机型低600米,机上人员的体感更舒适一些。对我而言,A380最值得赞叹的是拥有全自动的防撞系统。我驾驶其他飞机,系统检测到有碰撞危险,都是发出警告给飞行员,再由机长手动操作。A380的防撞系统则会自动警告、避让,最大程度的保障旅客安全。

 


 
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