去年通过增持控股深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）介入华南市场的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”），又开始将触角伸向东北地区，这次，公司选择了与地方政府筹建新公司的形式。 民航局昨天（5日）发布公告称，中国国航和大连保税正通有限公司申请筹建大连航空有限责任公司（下称“大连航空”）已经中国民用航空东北地区管理局（简称“东北管理局”）初审同意，民航局拟批准其筹建并进行公示。 民航局公告显示，大连航空申请的注册资本为人民币10亿元，其中国航现金出资人民币8亿元，占注册资本的80%；大连保税正通有限公司以现金出资人民币2亿元，占注册资本的20%。公司拟使用波音737-800型飞机执飞，基地设在大连周水子国际机场（简称“大连机场”）。 去年12月，国航母公司中航集团曾与大连市政府签署一份航空项目战略合作框架协议，计划共同筹建大连航空有限责任公司。根据双方的协议，大连保税区管委会与国航筹建航空运输实体，从事以客货为主要业务的公共航空运输业务，航线网络布局将以大连为中心，连通各省会城市、沿海开放城市和著名旅游景点，积极开辟大连与日本、韩国主要城市之间的国际航线。 目前在大连市场，只有中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）拥有分公司，并且放置了19架飞机，占据约40%的市场份额，而大连到日韩的国际航线，也是南航盈利比较好的航线。此外，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）也有几架过夜飞机放在大连。 而据记者了解，大连保税区管委会在2009年8月还曾与海航集团签署过一份全面合作协议，也提出双方合作组建大连航空，后来由于双方的一些分歧，大连方面最终将合作者更换为国航。而在与北京市政府的合资合作上，海航也同样是抢先与首旅集团合资成立了首都航空有限公司，国航紧接着又与北京市旗下企业成立了北京航空。 近两年，地方政府一直没有减少对航空和机场建设的热情，这也被传统的航空公司看在眼里。此前，海航就与地方政府合资，先后成立了天津航空、首都航空等公司，东航将云南分公司与云南省政府合资，而国航在成立北京航空后，也将同样的模式运用在了大连市场。
