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时间:2011-06-10 16:32来源:新浪航空 作者:航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 [摘要] 亚洲航空公司(AirAsia)是马来西亚第二家国际航空公司,也是马来西亚唯一的廉价航空公司,总部设在吉隆坡。新浪航空邀请亚洲航空高级副总裁陈凯霖进行专访,请她谈一谈对中国航空市场的看法。主持人尹俊:各位亲爱的新浪网友大家好!欢迎收看新浪演播室,今天我们演播室里请到了一位重量级嘉宾,来自亚洲航空高级副总裁陈凯霖女士,欢迎陈总做客新浪。

 

  亚洲航空公司(AirAsia)是马来西亚第二家国际航空公司,也是马来西亚唯一的廉价航空公司,总部设在吉隆坡。新浪航空邀请亚洲航空高级副总裁陈凯霖进行专访,请她谈一谈对中国航空市场的看法。

  主持人尹俊:各位亲爱的新浪网友大家好!欢迎收看新浪演播室,今天我们演播室里请到了一位重量级嘉宾,来自亚洲航空高级副总裁陈凯霖女士,欢迎陈总做客新浪。

  陈凯霖:谢谢你,新浪的网友大家好!今天很开心有机会跟大家沟通,聊一下亚航的模式。

  主持人尹俊:其实可能很多年轻朋友对亚航非常了解,但是节目一开始还是先请陈总介绍一下亚航。

  陈凯霖:谢谢。我们还是一间很年轻的航空公司,今年我们会庆祝我们的10周年,我加入亚航的时候是04年,到今年大概7年。我那时候开始在中国,那时候很辛苦,因为很多人没有听过低成本的航空概念,我们亚航是中国第一家做这个概念的。其实这个概念在美国、欧洲已经不是很新的,美国最大的一家西南是35年历史,已经有600架飞机。我们刚开始的时候只有两架飞机,现在已经有105架飞机,我们公司现在还预订了500架飞机。西南是在美国的西部它已经有600架飞机,这也是给我们概念,在你的价格很便宜,很多人有机会飞,所以我们公司口号很简单,就是人人都能飞。我们公司的老板也是跟我一样,以前是华纳唱片公司出来的,他已经做了很久,他小时候是在英国受教育。他有一天在巴尔马看电视看到英国有一家低成本的航空公司,他觉得很神奇,是通过网络订票,他觉得这个概念很有新鲜感,而且他个人也很喜欢,所以他对这种运作模式很喜欢。他说好了我离开华纳,我要做一个有创新的,他也是很有梦想的,抱着很大的梦想回到马来西亚,因为他在那边读书、工作20多年,他是马来西亚人,不是很传统,很大胆。回来了找两个朋友,也是唱片行的好朋友,他就抱了一个很大的梦想,就是我要实现很多马来西亚人的梦想,那时候马来西亚只有1%的人口坐飞机,因为坐飞机很贵你要有钱才能坐飞机。以前坐飞机只是商务,还是很有钱才有机会坐飞机。去年我们飞了1亿人,这是很大的数字,去年我们才9年,9年飞了1亿人。这些人是谁呢?都是小朋友、年轻人、大学生、坐小生意的企业家。09年是金融危机,很多大公司还是要做生意但是要控制成本,他们就说我们还是坐亚航。坐了亚航以后发现我们很好、很创新,我们的飞机椅子是皮的,我们服务设施很好,我们都是娱乐圈出来的。我们想不做同样的航空,要有一个定位,我们品牌文化就是很好玩、友善、开心。而且我们很重视品牌,我们很多人以前都是跟国际公司做了很多年,学了很多东西,我觉得我们是新的亚洲人,我们也想创一些事业。今年是10年了,我们很努力的做这个品牌,也是做了一些成绩,现在连西南他们有时候也会联络我们,说我们跟你们见面,学学亚航。

  一开始我们对低成本不是很熟悉,它是欧洲最大的,他也是从欧洲那边学的,我们就看西方怎么做,学了以后带来亚洲。因为我们是亚洲人,习惯有一点不一样,我们是新一派的亚洲人,我们就调整模式适合亚洲人的习惯。因为我们很重视品牌,我以前也是服装出来的,如果你的价钱很便宜,而且亚洲人他们也是很重视品牌,他看到你的广告99块,他会说这是什么飞机。而且坐飞机每个人都有这样的概念,就是安全,其实我每个礼拜都坐飞机,对我们来说安全也是很重要的,跟客户都是一样的。我们的飞机都是大公司进来的,我们自己也有一个培训院,有很多训练,因为我们订了500架飞机,所以有一个长期的训练,我们会招聘很多飞机师、空姐,我们的飞机都是全新的,很安全。我们飞每一个国家,都是要通过每个国家的民航总局的检测,所以就算是低成本也要符合民航总局的检测。

  主持人尹俊:如果亚航的飞机要落在中国,要符合中国民航总局安全方面的要求,安全要求是一样的,不会因为你是低成本航空公司就对你要求低一点。

  陈凯霖:对。很多我们的顾客,60%都是第一次坐飞机,我们也不会排斥,因为我们做低成本,我们公司的服务就是你买的价格很便宜,服务是一个惊喜,因为我们真的想把我们的服务做的很好。我们09年和2010年得到了两个大奖,就是世界最佳的低成本航空公司,对于我们来说很满足。因为我们也是很年轻的公司,跟很多国际航空公司竞争连续两年得到的大奖,是世界最佳的航空公司,所以我们也很努力的为我们的顾客把航空公司做好。每个人做亚航的品牌经验,是要很棒的感觉。

  主持人尹俊:其实说到亚航我对它的盈利模式跟很多网友一样很感兴趣,我有一个经历有一次我从天津坐大巴回北京,我是从上海飞北京,但是不小心落到天津了,同车有一个人他就是坐的亚航的飞机。他问我机票多少钱,我说花了一千多。我说你从哪里来?他说从菲律宾飞到天津,250元人民币。我发现亚航有零元机票促销,这么低的机票怎么实现盈利?

  陈凯霖:我们有很多航班,这也是我们的特色,如果你要从吉隆坡去新加坡我们每天有12个航班,所以航班是我们的强点。每天有这么多航班,有一些航班是在下午淡的时间,最主要是让我们的每个航班都有很多客人,所以有些航班我们会放一些零机票,给一些没有经验的人让他们有机会坐我们的飞机。好像周末很多人去度假,星期二我们会给很多退休的人便宜的机票。其实亚航的粉丝在中国他们都很厉害,有些会通过微博分享他们怎么订票,慢慢他们就会了解怎么样争取零机票。

  主持人尹俊:所以上座率能够保证盈利。另外我们知道作为低成本的航空公司,跟传统的航空来比,以亚航为例,除了在机票的价格上能够便宜一些之外,还有什么其他的竞争有事吗?

  陈凯霖:有很多,我们有很多技术、手机,我们现在的客户外手机值机,而且现在很多人都有IPAD,我们有手机客户端,你在车上打发时间可以通过那个看我们有什么广告、订票,就是给客户方便。我们现在也不是用很多传统的媒体,因为很贵,而且我们的消费者很年轻。我们客户现在也很主动,吃了什么就会自己收拾,空姐帮助他一下就可以。网络我们做一个很大的促销,我们都是做会员制,如果你喜欢亚航,你可以登陆,你可以作为我们的会员,如果我们有一个大的促销他会提前收到电子宣传单,他会知道很多的地方,我们也会做介绍,开航线我们会介绍很多新的航点。因为我们飞很多不同的国家,60%的顾客都是第一次去那里,或者是第一次坐飞机,我们会帮助他们做解释,有很多人第一次坐飞机有点恐惧感,我们会慢慢的教他们怎么订票。现在我们一直在看有什么新的办法,因为我们在中国有很多航班,而且中国很庞大,我自己也开了一个微博的帐户在12月份的时候。开帐户之后,我了解、认识了很多我们的消费者他是什么样的人,而且他会提供很多意见。尤其是在中国每个人都说我不敢出国,因为语言是问题,我说不用怕因为我们的网络有中文简体字。我们亚航也有亚航之间的微博,现在我们的年轻人每天用微博沟通。为什么年轻人喜欢这个?因为他可以发一个问题,我们的人可以直接跟他沟通,比如说他现在在普吉岛需要帮忙,直接发出来就可以了。而且微博有一个很棒的优点,他可以看到高层也在线,有些人经常说陈总我有这样的问题。因为每个航空公司有20多个部门,有很多我不是很熟悉,我也体会到他们的辛苦,他们也是要飞。我看到他们提供很多的意见,我就跟我的部门说,服务是另一个部门,我会跟同事开会说中国现在有很多粉丝喜欢我们,我们需要帮他们。因为我们客户部门只是用英语,我说我们现在要用中文,我们现在有微博,我们开了一个服务用微博,叫问亚航小红。

  主持人尹俊:他们也有主人翁精神参与进来。

  陈凯霖:所以我们推行的问亚航小红很好,他们有什么问题我们专门有客服帮助他们。

  主持人尹俊:亚航都有微博线上的客服。刚才说到微博陈总跟我说,他业余很多时间都在上微博,特别是在晚上,晚上看粉丝们的留言。我们注意到亚航作为一个国际航空公司,微博的粉丝数已经过8万了,这是所有的国际航空公司在国内微博粉丝最多的,而且陈总您个人的微博粉丝已经破3万了,3万是一个非常高的数字。我不知道您怎么看微博,或者微博给公司品牌带来的价值增长?

  陈凯霖:国内很多航空公司也在关注我,也无所谓,因为我们彼此可以学。

  主持人尹俊:你也可以关注他们。

  陈凯霖:因为我是一个女的领导,我很爱美,以前我也在广告界,所以我是一个蛮活泼的人。我是做市场20年,我也负责品牌,我被称为“市场天后”。所以我了解了微博的用处,你怎么去通过市场要很活泼,我有时候在公司走路的时候看到,我们公司有一个比较有利的文化。有时候开会我会说这是我们负责品牌的,他们很年轻,因为我们很多的粉丝都是很年轻,他们有时候问我陈总我有这个问题,我会说很多个人的经验。今天我有30多位经理在管理,有些时候碰到一些挑战,我会放到微博上。因为我常常出差到很多国家,因为我比较喜欢艺术,我也放一些生活在上面。因为我觉得我的粉丝不只是在北京,在全中国不同地方,也没有机会来北京,通过他们可以体验到不同旅游的观点。

  主持人尹俊:通过您的眼睛来看,看您所看到的,所以是独一无二的文化,其实微博改变了很多人的生活,包括我们国际航空公司。接下来还有一个问题,我们国内大家比较熟悉的廉价航空也叫低成本航空,国内最有名的春秋航空,国际上最有名的是西南航空。咱们亚航和这两间相比,有什么不一样的地方?

  陈凯霖:第一个不一样,我们其实是一个品牌四个航空公司,一个是印尼的亚航,还有一个是泰国,还有最新的长途,这四间都是我们这一个品牌。因为在航空界你有很多,在印尼你有一个航空权可以做国内航班,泰国也是一样。

  主持人尹俊:只有在当地投资才可以飞当地的航班。

  陈凯霖:对。我们亚航是飞空客320不超4个小时,长途就飞超过4个小时的,所以我们可以配合。好像天津、成都跟杭州是超过4个小时,我们就可以用,我们可以飞四家航空公司的网络。长途他们今年跟去年发展的是最快,很多客户还不知道我们飞伦敦13个小时,我们飞巴黎是最新的,韩国、台北、东京、新西兰、澳大利亚,我们有很多航点。最主要的是我们现在可以飞长途,我们客户喜爱旅游的,喜爱亚航的,喜爱我们的低价格,现在他们长途也能实现。我要去伦敦,但是机票真的是超贵的,还有一些是去国外读书,现在他们可以常常回来。好像我们开了巴厘岛,好多我的朋友都说要去买名牌货,很便宜。我们四家航空公司有很多枢纽,因为我们订了500架飞机,在普吉岛我们有几架飞机,从普吉可以飞印度,很多中国人喜欢去普吉岛和巴厘岛,我们在沙巴也有飞机,我们可以开航线沙巴到深圳、沙巴到香港,沙巴到普吉岛。如果一家航空公司你的基地只是在这里,你的航线只是可以从一个点辐射。今年年底我们会成立亚航菲律宾,在菲律宾也有很多漂亮的岛,因为我们在中国已经有一个品牌,也有熟悉的脸孔,他们也可以飞菲律宾。还有今年我们在越南成立了两间航空公司,今年我们会开拓很多新的航点。

  主持人尹俊:我看亚航逐渐发展成一个跨国的航空集团了,不光是局限在一个国家了,像在东南亚已经有这么多新公司和新公司计划了。我知道咱们有两个公司亚航和亚航X,短途和长途的区别,这两者怎么来定位,或者说怎么防止他们两个至今的冲突呢?

  陈凯霖:第一个你要订票都是通过同一个网络,第二个长途短途的服务都是一样的,只是他的路途比较长而已,整个模式和其他三家都是一样,它是长途所以你付的费会多一点,但是开销还是很低。

  主持人尹俊:所以两个会有一个区分,线路长短的区分,所以这两间公司的竞争不会内耗太多。

  陈凯霖:其实我们现在不是竞争,是搭配的很好。现在澳大利亚市场很大,而且我们知道澳大利亚人很喜欢旅游。我们是一个很强的公司,我们的市场都是第一次开旅游的,我也是负责中国市场,我觉得中国的旅游潜力是很大的,但是国际旅游还不是很大。我会跟他们说一定要来中国,他回去以后做电视广告,我们请了媒体电视台来拍,我知道他们适合去哪里。我自己去的桂林觉得很漂亮,我跟他们说要去桂林、杭州。现在我们自己的数字从澳大利亚进来的人是很多的,所以这也是对旅游有一定的贡献。有很多中国的航空公司觉得我们是不是抢了他们的生意,其实看我们的顾客可以发现真的是有差别的。有很多老人家、孩子,有人跟说陈总真的很感谢亚航,我要带妈妈、婆婆一家人一起去巴厘岛,他们都没有坐过飞机。你看到零机票你会去抢,这些人根本没有机会出国的。

  主持人尹俊:说到亚航开通中国航线,很多人本来担心亚航会分走一些中国航空市场的空间,没想到把澳大利亚的客人给引过来了,反而是促进了发展。

  陈凯霖:我觉得对中国的旅游很好。在杭州我们通常要开航线会找国内的旅游局做介绍,我找杭州的旅游局跟他们配合做市场。对他们来说不熟悉,没有做过,半个月之后他们说你们来跟我们开会吧,我说为什么你们积极,他说我们看到数字了。你们没有飞之前,马来西亚排12,现在是排第二,到北京的秀水街去看很多人会讲马来西亚话。

  主持人尹俊:这个案例非常好,杭州亚航没有落地之前,马来西亚客人排在10名之外,亚航在杭州落地之后马来西亚客人排到了第二位。说到这儿的话,我想问一下亚航在国内的航线和航点布局是什么样的?

  陈凯霖:我们现在每周有几百个航班,因为我们现在从普吉岛往大中华,其实我们也开比较多到巴厘岛,到广州或者深圳的。挑战是争取不到时刻,因为很多年轻人一直问我们,说不想到吉隆坡再转机很麻烦,这是一个问题,也希望有一天我们可以多开一点航线,实现很多年轻人的梦想。我们还可以带很多印尼人来,我们现在有开天津、成都、杭州、广州、深圳、桂林、澳门、香港。其实有很多的微博粉丝北京的,就说陈总拜托你可不可以开直接的北京跟上海,我们真的很喜欢你们,还有很多的朋友都要去。不是我们不要开,因为要争取航权是很复杂的,要两国同意。最近马来西亚政府已经允许,因为今年首相跟我们老板去纽约,纽约的媒体就问我们创始人很多问题,现在我们做的很成功,这10年发展的很快,已经是一个国际品牌,我们也是一个上市公司。亚航在美国有很多知名度了,而且有很多人坐我们的飞机,而且给马来西亚带来了很多的旅客,这是因为有低成本的价钱。

  主持人尹俊:未来亚航会开通中国的哪些航线?

  陈凯霖:希望北京,因为我觉得北京有很多马来西亚人,我们马来西亚大使也一直要求,很多做小生意的马来西亚人在北京也有生意,还有很多学生,很多做旅游界、酒店的,是马来西亚人在这边工作,一直问我们可不可以开,很多马来人喜欢来这边。现在马来西亚政府已经给了批准,我们希望跟北京机场看看有没有机会合作。尤其是亚航长途,我们飞了两个澳洲国家,澳大利亚、新西兰,可以带来比较多的客。我星期五过到北京,很多印度人,我就说很多印度人都喜欢来北京,我们在印度到吉隆坡有很多航班,我们也可以中转一下到北京,所以希望有机会开北京跟上海。长沙政府也邀请我们,还有武汉、昆明很多,其实要飞不是很容易,要审批,也要市场的支持,希望可以开多一点。

  主持人尹俊:未来开北京的话我们是首都国际机场还是南苑。

  陈凯霖:大机场会有很多航班,因为要配我们的时间,因为我们的周转很快,会给我们很大的压力,还有一些人给我们建议。说你们知道吗,北京还有这个机场,我们自己要做一些调查了解。

  主持人尹俊:最后一个问题简单说一下新加坡航空也是航空界的一个大腕,他好像最近规定要进入低成本航空的领域,开办一间低成本航空公司,您怎么看待这个事情,会不会给亚航带来压力?

  陈凯霖:不会的,因为中国市场的确是很大,现在只有1%的人有机会坐飞机。我们自己有从曼谷直飞广州,吉隆坡直飞广州还有深圳的。现在我们看到的倾向是广州人坐我们的亚航到曼谷,曼谷他玩两个国家,他就坐我们的飞机到吉隆坡,回去的时候他可以直接从吉隆坡到曼谷。中国人很喜欢新马泰,而且我们也有很多航班。所以我觉得中国市场很大。因为我们不是航空业的人,所以我们看到的东西会什么都可以,所以要看他们怎么去做。现在我觉得中国再过5年市场会增加40%。其实你看国内的航班,在国内飞的量很多,但是去国外的量不是很多。所以我觉得空间很大,因为我们的顾客很多都是去旅游的,7成的旅游者,所以空间还是很大的。所以我也祝新航好运,都是在一个行业里面的人,可以互相配合的。在国内我坐飞机常常跟我们的顾客聊,很多都是到深圳或者是广州,我想去哈尔滨或者是其他的地方,我是再搭南航周转,或者是通过天津他们去给北方的地方,所以他们也是来这边周转。所以这对国内的航空公司也是有好处的。

  主持人尹俊:很多中转客人坐亚航到国内,然后再转国内的航空公司,这其实也给国内的航空公司带来了客户。今天我们跟陈总就聊到这儿,最后您有什么想说的话?

  陈凯霖:如果新浪的网友你真的有一个梦想想飞,不要害怕,你可以通过网络,我们有中文的,要去第一个地方肯定有一点恐惧感,但是现在中国有很多年轻人,已经扩大了第一步,去旅游。但是他们去旅游以后,都说他们的世界在改变,学到很多东西,好像我来中国也学到很多东西。所以不要担心、不要怕,如果你怕可以通过亚航之间的微博,或者是问亚航小红,或者可以关注我陈凯霖,发问题,因为我们是一个很友善的航空公司,去追你的梦想吧。

  主持人尹俊:谢谢陈总,今天我们的访谈就到这里。

 


 
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