自从高铁开行之后，其对航空业的影响一直是业界所关注的，但前期来自航空公司方面的回应，多是航空与铁路客源群体不同。而今，高速铁路铺到了航空公司的黄金线——京沪航线，航空公司似乎很难再“淡定”了。中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）昨天（9日）就表示，京沪高铁对民航的冲击不仅限于1000至1500公里距离范围，他们感受到了压力，正积极采取应对策略。
多开长线应对高铁冲击 昨天，东航江苏公司党委工作部部长刘建凌在部分新航线开通发布会上表示，为了应对高铁的冲击，航空公司将多开通长航线。他分析，从客流量来说，500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上，500至800公里高铁对民航的冲击达到30%以上，1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20%，1500公里大约是10%，而1500公里以上没有影响。京沪高铁全长1300多公里，沿途有数个站点可供上下车，因此，其对民航的冲击并不仅限于1000至1500公里距离范围，这对民航企业造成了很大的压力。 刘建凌说，东航江苏公司将于6月28日首飞“南京——乌鲁木齐——伊宁”航线，并于7月2日起恢复“南京——兰州——敦煌”航线的飞行。目前，“南京——乌鲁木齐——伊宁”航线，每周4班，计划到7月20日起，每天一班。“南京——兰州——敦煌”航线班期为每天一班。之所以恢复和开通这些航线，其最终目的就是多开铁路不方便到达地区的航线，以此来平衡高铁带来的冲击。对于开通伊宁和恢复敦煌航线后，客流到底能有多少，刘建凌并不担心，他告诉记者，伊宁是新疆伊犁哈萨克自治州的首府，地处祖国西北边陲。伊犁哈萨克自治州成立于1954年，辖塔城、阿勒泰两个地区和10个直属县市，是全国唯一的既辖地区、又辖县市的自治州，是江苏省的援建对口地区。江苏有四五百名干部在该州挂职、工作。开通南京——伊宁航线既是航空公司经营的需要，也是方便江苏省援建伊犁州工作的需要，可谓一举两得。 地空携手打造“无缝隙”交通 事实上，京沪高铁对民航的影响，恐怕要到真正开行之后才能逐渐显现，不过，一些航空公司已经开始想尽一切有利对应办法。比如，地空携手、加密航线等。 海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）日前宣布，本月下旬开始将尝试空铁联运，其官方网站将针对海航旅客推出预订北京始发火车票的服务，以全面满足境内外旅客搭乘海航国际国内班机至京后，再从北京选乘火车的出行需求。旅客选乘海航北京进出港的国内国际航班的同时，可在官网上预订北京始发至全国各地的火车票。旅客只需按照海航提供的指定订购流程，即可轻松完成预订，实现足不出户，一票到达目的地的一站式服务。海航市场部相关负责人称，海航不仅在铁路运输上开展联运服务，还将陆续推出飞机加巴士等全方位的空地一体化联运解决方案。 目前，该公司在西北部的航线网络日趋完善，航班密度进一步增加，时刻布局更加合理，方便商务、旅游人士的出行。此外，南京、无锡始发至西北主要城市的快线及准快线航线网络，主要包括：南京、无锡——西安每天6班（南京始发每天5班、无锡始发每天1班）；南京——乌鲁木齐每天3班；南京、无锡——兰州每天3班（南京始发每天2班、无锡始发每天1班）；南京——银川每天1班；南京——敦煌每天1班；南京——伊宁每周4班。同时在7月5日时，准备对东南亚地区的航线进行加密。 航空公司大打价格战 面对“来势汹汹”的高铁，打价格战似乎也是航空公司的一招。从5月下旬至6月，京沪航线的机票已出现了4折的低价。对此，东航江苏公司还针对新航线推出了提前预售产品、开航“秒杀”产品、网上直销产品等进行促销，即日起，提前7天以上购买“南京——伊宁”航线经济舱预售机票，享受最低950元起的购票大优惠，购买“南京——敦煌”航线经济舱预售机票，享受低至630元起的购票大优惠。 另外，即日起至2011年7月10日，公司在其官方网站www.ceair.com 推出机票“秒杀”产品，“南京——伊宁”航线每个航班推出一张单程999元的“秒杀”机票（原价为3500元），“南京——敦煌”航线每个航班推出一张单程599元的“秒杀”机票（原价是2330元）。 此外，即日起至2011年7月10日，登录东航官网购买“南京——乌鲁木齐——伊宁”、“南京——兰州——敦煌”航线头等舱及经济舱5折（含）至全价机票，可在原折扣基础上再享受直减9%的大优惠。
