从砖头一样的大哥大到人手一部的手机，从身份象征的私家车到堵在流动停车场的代步工具，中航通用飞机有限责任公司(简称“中航通飞”)总裁孟祥凯预言和上述两个曾经看来“遥不可及又发展迅猛”的行业一样，小飞机、私家飞机的市场也会很快到来。
私家飞机:条件具备后将“井喷”
和国产大飞机C919一样,近期国内小飞机的市场也是新闻不断。
3月初,中航通飞宣布已经与美国西锐飞机工业公司(简称“西锐”)股东签订协议,将以公司合并的形式,收购美国西锐公司100%的股权。
资料显示,西锐公司是全球第二大通用飞机制造企业,活塞类通用飞机全球最大的制造企业。对于这场被媒体定义为“中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业”的行业轰动新闻,孟祥凯告诉《中国经济周刊》,他从并购中看到的是“双赢”的局面。
孟祥凯表示,与财务投资者不同,中航通飞作为有行业背景的行业投资者,“不是通过像财务投资者把企业当成一种产品,通过卖企业来获得利润,行业投资者是要卖产品来获得利润。”孟祥凯说,这将给西锐带来稳定的发展空间和广阔的市场份额,而西锐品牌的加入无疑丰富了中国通用飞机的队伍。
