德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）北京至法兰克福航线每周一班的空中客车A380航班，本月10日起将增至每天一班。业界认为，这意味着北京首都国际机场（简称“首都机场”）A380航班更大规模运营可能“开闸”。不过，中国民用航空华北地区管理局（简称“民航华北管理局”）高层昨天（8日）表示，暂时还没有看到对首都机场运营空中客车A380能力重新评估的报告，汉莎航空获准执行每日一班空中客车A380航班主要基于过去数月间不断磨合的经验积累，而其他航空公司在首都机场投放空中客车A380航班是否不受限制还很难说。
去年9月，汉莎空中客车A380客机“北京号”开航中国之际，每周执飞三班的计划被临时调整为每周一班，很多早早预定机票准备体验空中客车A380航程的旅客不得不改签其他普通航班。当时，民航华北管理局对首都机场的运行条件进行综合评估之后，认为暂时还不足以接纳更多空中客车A380航班，需要地面保障、安全标准、空管指挥等多方面的完善。 空客A380是目前全球载客量最大的客机，机身有7层楼高，长达73米，不但需要高标准的跑道和滑行道，还需要专门定制的地面保障设施。另外，空中客车A380产生的尾流对其相同航路上后续飞机的影响也较大，机场必须保证足够的起降间隔来减小这种影响。 此前，首都机场曾多次表示完全具备运营空中客车A380的能力，不仅拥有国内最高等级的4F级跑道和17个空中客车A380停机位，还特意采购了空中客车A380专用的消防车、牵引车、配餐车、除冰车等。去年8月，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）率先开通了北京至迪拜每日一班的空中客车A380定期航班。
