曾经由李泽源设立、用于竞拍深圳航空股权的深圳汇润投资控股有限公司，在李本人倒台后也被宣布破产。汇润公司的破产，接下来其所持深航24%的股份将转让，转让资金将用于向汇润的债权人偿债。这势必导致深航现有股东在深航势力的重新划分。
24日，深圳市中级人民法院裁定，汇润公司破产，将实施清算。核定公司总资产截至2010年3月20日止，约为10.2亿元，总负债为40.1亿元。
据了解，这40.1亿元中含有深航最多20亿元的债务。因为李泽源通过汇润抽取深航资金，在汇润破产过程中，深航也申请了约20亿元的债权。
李泽源出事之前，深航的三大股东——汇润、国航、全程物流分别占65％、25%和10%的股份。去年3月21日，也就是汇润破产被深圳中院受理的第二天，国航迅速出击，宣布向深航增资6.8亿，获得深航51%股权，占据了绝对控制地位。全程物流则增资3.5亿元，股份从10%增至25%，破产中的汇润股份则被稀释至24%。
北京展达律师事务所合伙人、资深破产法律师刘新告诉网易财经，一般来讲，股东破产，其持有的股份将由破产管理人出售，所获资金按比例偿还债权人。至于股份卖给谁，其他股东一般拥有优先购买权。
对于已经获得51%股份、占据控制权的国航，是否有意进一步购买汇润其余24%的股份，国航相关部门拒绝对此发表评论。
