“民航业做好了应对冰雪天气的准备，确保广大旅客出行舒心、顺心、放心。”中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华在1月22日国务院新闻办举办的新闻发布会上回答记者提问时如此表示。在发布会上，夏兴华还代表民航局介绍了今年民航春运的保障情况。
民航春运显现三大特点 夏兴华介绍，春运前三天，民航共保障国内外航班2万3千多班，其中，国内航班约1万9千班，运输旅客235.3万人次，比去年增加17.7%；平均客座率77.3%，比去年提高8.7个百分点。 他介绍，今年的民航春运呈现了三个特点：一是市场需求十分旺盛。我们预计今年春运期间，旅客返乡探亲流、旅游度假流和学生放假流三流叠加，民航旅客运输量将达3260万人次，比去年增加12.2%。二是国内部分城市特别是南方一些城市旅客出行率明显提高。目前北京、上海、广州、海口、深圳、三亚、湛江、拉萨、西宁等9个城市客座率都超过了85%，其中北京机场出港航班连续两天客座率均在90%以上，海口、深圳平均客座率超过88%，与去年同期相比，客座率均有大幅提高。三是保障压力增大。春运期间是冰雪、大雾等恶劣天气的高发期，对民航飞行影响很大。春运前三天，华东、中南、西南地区的降雪，就给上述地区机场的航班正常运行带来了不小的压力。 增开航班增加座位数量 针对民航春运的三大特点，夏兴华介绍，民航业有针对性的采取多种措施确保春运安全顺畅。 一是切实加强安全管理和监管，确保春运安全。针对春运期间恶劣天气较多等特殊情况，我们重点加强了飞机放行、运行控制、机场除冰、客货安检、信息通报等关键环节的工作。 二是统筹安排运力，确保旅客出行需求。今年各航空公司普遍动手较早，市场预测准确率高，运力准备充分。春运期间，各航空公司已在国内航线上安排加班1万6千多班，大都集中在旅客需求比较旺盛的航线上。目前，每天投放市场的座位数超过100万个，比去年增加了5%，完全能够满足广大旅客的出行需求。 三是实施整体联动，千方百计争取航班正常。我们要求各单位继续巩固去年航班延误专项整治工作的好的经验和做法，一旦发生大面积航班延误，各管理局、航空公司及保障单位的领导要在第一时间赶赴现场组织指挥，协调处置；各生产运行单位要进一步细化服务保障方案和应急处置预案，为旅客提供妥善周到的服务；空管部门继续“排堵保畅”，积极协调有关部门开辟临时航线临时空域，加速空中流量，尽快疏散被延误的航班。 据了解，今年民航春运工作动手早，行动快。早在去年11月底，民航局就启动了春运准备工作。在今年1月12日召开的全国民航工作会议上，民航局又进行了专题部署和动员，明确要求全行业重点做好安全、顺畅、正常三个方面的工作。从民航局到各地区管理局、各监管局、各生产运行单位都成立了主要领导牵头的春运领导小组，目前，民航上下正在按照国家关于春运工作的统一部署，扎实开展春运工作。 整治重点机场减少延误 针对大众关注的民航业如何减少航班延误，提升航班正常率的问题，夏兴华介绍，去年民航局花了整整一年的时间对航班延误进行专项整治，采取一系列措施，千方百计地提高航班正点率。 夏兴华介绍，去年以来，民航局重点对全国45个机场实施航班整治，采取了建立航班正常的激励和约束机制，实施对全国9个拥堵点进行“排堵保畅”，从管理、技术、和空管的管制方式上来保证航班的正常，减少空中拥堵，取得了一定的效果。从第四季度整个民航航班的正常情况来看有明显的上升。 增添设备应对冰雪天气 针对目前南方出现的雨雪冰冻天气，很多旅客担心，在春运期间，如果出现大面积的雨雪天气，国内的机场会不会造成大面积延误，甚至瘫痪？对此，夏兴华表示，中国民航已经做好了应对准备。 他介绍，这次春运开始之后，在华东和中部地区的一些省市，出现了连续的降雪和降暴雪的情况。在这种情况下，包括上海、浙江、江苏、江西、湖南、贵州等省市机场的民航广大员工，各司其职、共同合作，整体联动，形成合力应对冰雪天气灾害。 此外，自2008年南方冰冻雨雪灾害天气之后，机场配备的除雪、除冰设备数量较过去有了很大的提高，如首都机场目前配备了104台扫雪车、49台除冰车，有定点除非冰机位26个。另外除冰液等物资储备也比较充分，人员培训也比较到位，2008年全国对解决冰冻雨雪灾害天气的一些好的经验和做法也得到了推广，因此在这次出现冰雪灾害之后，这些地方的机场恢复运行很快，特别是在上海两个机场一直没有关闭，采取了种种措施来降低天气对航班正常性的影响。 他表示，如果遇到严重的冰雪灾害性天气，民航各单位运用这些设备，再加上广大民航员工的精神，一定能够克服困难，最大程度地降低恶劣天气给航班正常带来的影响。
