中国民航将建立服务质量监管长效机制，逐步建立航空运输服务审计制度，做好消费者权益保护工作，让消费者能舒心乘机。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长王昌顺1月11日在此间召开的全国民航工作会议上表示，民航局今年将制定《不正常航班服务规范》等服务标准，实行《航空运输服务质量检查单》制度，对服务工作进行定期检查、抽查，逐步建立航空运输服务审计制度。大力提倡航空公司、机场开展特色服务，打造服务品牌。 民航局将把解决航班延误问题作为服务社会、服务企业、服务旅客的重点工作来抓，深化航班延误专项整治，千方百计提高航班正常率。将建立科学合理的机场空域容量评估政策和评估办法，加强对评估单位的资质审核和监管；完善航班时刻网上协调系统，进一步推进全国先期流量管理工作；建立航班延误专项整治工作保障方案。完善运行协调决策机制和运行信息通报机制，发挥大面积航班延误协调指挥中心及联动指挥机制的作用，及时处置飞行不正常情况及大面积延误。特别要客观、及时、准确地通告航班延误的原因，取得旅客理解。 王昌顺介绍，中国民航各地区管理局2010年成立了航班延误专项整治工作领导小组，45个重点整治机场初步建立了由航空公司、地区空管局、机场及保障单位参加的应急处置协调指挥机构。中国民用航空华北地区管理局成立了首都机场大面积航班延误协调指挥中心，实行分级预警、及时启动、统一指挥的工作机制。空管系统以治理繁忙航路航班延误为重点，加大对京沪、京广航路的航班流量管理力度，合理确定繁忙机场飞行尾流间隔、滑行时间等标准，提高空管服务质量，使繁忙机场航班延误得到有效缓解。 王昌顺说，民航局今年还将在优化空域结构，提高空域利用效率上下功夫，从根本上为减少航班延误创造条件。制定完善全国航路航线网络规划，组织开展航路航线网络性能评估。制定、颁发基于性能导航航路运行规范。制定繁忙航路增加容量的措施。开展青岛、武汉等15个机场进离场航线分流工作，组织全国飞行繁忙扇区容量评估试点。
