2011年新年第一天，中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）总经理刘绍勇亲自驾机执飞MU5101上海至北京航班，全公司瞄准新一年安全飞行和盈利目标。元旦前夜，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥在北京首都国际机场（简称“首都机场”）迎接中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的2010年最后航班，宣布2010年是中国民航整体盈利水平最高的一年，要求国航、东航、南航继续把握行业发展的黄金时期，努力追求发展壮大。
2010年12月31日23时55分前后，东航MU5446航班与MU5694航班先后在上海虹桥国际机场和浦东国际机场降落，东航、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）圆满完成全年飞行安全任务。当天23时12分，南航CZ3698航班平稳降落广州白云国际机场，南航也实现又一个安全运营年。当天21时55分，随着深圳——浦东CA1894航班在上海浦东国际机场着陆，国航上海分公司在国航系统较早宣告全年安全运行。 当天深夜，民航局局长李家祥在首都机场，分别迎接南航来自广州、东航来自上海、国航来自哈尔滨的2010年最后航班。南航股份公司党委书记汇报，南航2010年盈利水平达到历史最高峰；东航汇报，与上航成功合并后，实现了规模效益，又圆满完成世博会运输保障任务，并以此为契机进入快速发展时期；国航则根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）新近公布的数据，成为全球市值第一的航空公司。民航局局长在听取汇报后指出，2010年是中国民航整体盈利水平最高的一年。 据《上海商报记》者进一步了解，2010年，东航完成飞行120．6万小时，同比增长11.9%；飞行58.8万架次，同比增长6.9%。其中：航空运输主业全年完成运输总周转量125.5亿吨公里，运输旅客6505.9万人次，货物邮件147.3万吨，同比分别增长21.8%、15.6%、18.8%；完成运输飞行120.1万小时，同比增长12.2%；飞行56.8万架次，同比增长7.4%，获得民航局飞行安全“四星”奖。 2010年，南航共运输旅客7646万人次，货邮运输量111.85万吨，运输总周转量131.13亿吨公里，分别同比提高15.36%、30.06%、30.08%；累计旅客运输量接近8000万人次大关，已连续32年居国内各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。客座率达到82.90%，销售额达到41.34亿元。 国航上海分公司在所辖虹桥、浦东、南京、合肥、宁波机场执行进出港航班4.6万多班次，同比增加15.9%；进出港货班2700班左右；保障进出港旅客784万人次左右。 2010年，南航得益于亚运会契机，东航得益于世博会效应。预计2011年的吞吐量和业绩将有所回落，但各航空公司正在储备措施，包括采取一些技术性手段，避免放缓2011年度的财务增幅。 2011年新年第一天，有着30多年飞行经验的国家一级飞行员、东航集团公司总经理刘绍勇，以一名普通机长的身份，亲自驾机执行MU5101上海至北京的航班飞行任务。由于2010年8月24日中国民航发生了伊春空难，全民航的安全飞行记录归零，因此，中国民航局局长强调，各家航空公司要做到坚持经济效益为中心与安全第一的理念并行，在2011年继续加大安全投入，实现安全与效益的共赢。他还要求国航、东航、南航把握行业发展的黄金时期，在行业发展中起带头作用，努力追求自身的发展壮大。
