周二，德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG，简称“汉莎”）重新推出了其FlyNet机上互联网服务，结束了长达四年的停用，成为第一家在洲际航线上为旅客提供宽带互联网访问的航空公司。起初，汉莎选择在北大西洋航线使用此项服务，并计划在2011年底前部署到其洲际航空网络中。汉莎以前曾使用波音公司（Boeing Co.）生产的Connexion（后来被波音撤销）提供宽带连接。
ATW的记者是在汉莎从法兰克福飞往纽约肯尼迪机场的空中客车A330航班上提交的这份报告，飞行高度达30,000英尺，这是第一架重新使用FlyNet服务的航班。另外6架空中客车A330也配备了此项服务，服务提供商为汉莎航空的合作伙伴松下航空电子公司（Panasonic Avionics Corp.）和德国电信（Deutsche Telekom）。从周三开始，这6架飞机将服役于法兰克福到纽约肯尼迪、底特律和亚特兰大的航线。 “我们在远途航班上开通机上互联网服务是一项创举，可以满足客户的需求”，将有望被任命为奥地利航空首席执行官（请参见下述项目）的汉莎集团董事会成员Thierry Antinori表示，“FlyNet在旅行链的各个方面补充了为汉莎客户提供的持续通信服务产品”。 此项服务最初将允许对基于WLAN的笔记本计算机和智能手机开通无线互联网服务，并会在明年初开通GSM功能。但不会提供语音电话服务。 松下航空电子公司首席执行官Paul Margis表示，“我们非常高兴的宣布我们的全球通信套件（Global Communications Suite）已经应用于首位客户汉莎的跨大西洋航班”。松下航空电子公司还称，已经收到了200个国家监管机构对机上互联网连接服务的批准，并预计俄罗斯和中国将在2011年第一季度批准该服务。除汉莎外，松下航空电子公司已经与土耳其航空、国泰航空、港龙航空和海湾航空签署了合同。 汉莎曾于2004年5月到2006年底通过波音公司的Connexion运营FlyNet，但波音公司取消了此项服务。截止到2006年底，汉莎已经有69架飞机配备了FlyNet，而后为了在未来能够重新启动这项服务，汉莎决定不拆除已经安装的天线系统。在69架装有天线的飞机中，已经有10架飞机具备启动此项服务的能力。汉莎计划在2月底拥有20架装有FlyNet的飞机。 同时，该公司还希望计划在明年交付的波音747-8能够立即启动FlyNet。
