——抬前轮速度大原因浅析
一直以来，抬前轮速度大高居我新疆757机队每月QAR三级严重超限事件的榜首，其发生率约为11%左右，这对于我们机队似乎已经成为一个老生常谈的问题。分部也就此问题进行过几次研讨，提出过改进措施，但效果似乎并不十分显著，每月的发生率仍然保持在10%以上。我们也不排除QAR数据设置可能不尽合理，但广州757机队该事件的发生率只有4%左右。由此看来，就起飞抬轮动作，我们自身多少也存在一些问题。根据日常飞行中的观察，结合自己这些年757飞行的一点点经验体会，和对《飞行机组训练手册》的学习，本人对抬轮速度大的原因做出一些浅显地分析。
首先，我们重温一下标准的起飞抬轮动作，所形成的典型的抬轮状态。如下图所示（双发正常工作）：
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