四创电子12月2日公告，公司获得民用航空局颁发的《民用航空空中交通通信导航监视设备临时使用许可证》。民航空管设备一直以来为国外军工企业所垄断，这是近30年来，国产空管设备进入民航市场的突破。
市场扩容 四创电子生产的空管一次雷达，与二次雷达、管理平台构成空中交通管制系统，指挥民用飞机起飞、飞行和降落。一次雷达通过主动发射信号探测飞机位置和速度，二次雷达通过与飞机应答器自动联系获得飞机高度、方向等参数。 美国“9·11”事件之前，机场大多数只配置二次雷达。事件后，大部分机场为安全考虑增配了一次雷达。目前，国内北京、上海等大中型机场都配备了一次雷达。 据四创电子国际贸易部副主任王佳透露，根据规划，“十二五”期间，国内机场一次雷达市场规模在200部左右，二次雷达超过300部。一次雷达的市场价格为3000万元左右，二次雷达的市场价格为500万元左右。 替代进口 目前，国内民航市场的空管系统为法国泰雷斯等国外军工企业所垄断。 基于国家安全考虑，2006年2月国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，“新一代空中交通管理系统”确定为优先主题。2008年全国民航空管工作会议提出“大力推进雷达、自动化等关键设备的国产化建设”。2010年国家民航局提出加快空管设备国产化的进程。 民航局空管总局2006年和中国电子集团第十四所、二十八所和三十八所签订合同，在广汉机场和长春机场部署国产一、二次雷达及自动化系统，这就是空管4号工程。 王佳透露，三十八所下属公司四创电子的一次雷达2007年部署在长春龙嘉机场，2009年开放使用。期间，国产一次雷达获得了民航的认可，可实现进口替代。 他说，四创电子此次获得《临时许可证》，期限为2年，2年后通过考核可以换取正式许可证。尽管距离正式许可还有一步，但获得临时许可证，就意味着四创电子的国产雷达可以参与民航空管设备的招标。 在一次雷达市场，四创电子除了要挑战国外企业的垄断地位外，也将面临十四所下属公司南京恩瑞特实业有限公司的竞争。这两家公司为国内主要的一次雷达生产商。王佳表示，四创电子率先拿到《临时许可证》，在国内竞争中占据领先优势。 四创电子分别于2007年、2009年以现金作价方式收购了大股东三十八所的空管一次雷达、二次雷达技术及相关资产。2009年12月份公司再次收购38所持有的华耀公司90.83%的股权。 此外，《低空领域管理改革指导意见》已获批，首次批准开放空域垂直高度为1000米以下。“低空开放、空管先行”，这也将为雷达等空管系统带来更多的应用机会。
