对于上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）取消两航站楼间的摆渡车，沪上两位专家昨（1）日都表示，这显示出机场缺乏服务意识。
上海社会学系教授顾骏认为，在机场眼里，似乎能够乘飞机、乘高铁的人都是“高收入”群体，能买得起机票、高铁票肯定也能买3元的轨交票。 复旦大学旅游系教授顾晓鸣也认为虹桥机场免费摆渡车停运一事，首先体现出机场服务理念偏差。 他说，衡量服务水平高低的一个重要因素就是接受服务的人感觉是否“方便”，去虹桥枢纽乘飞机或是高铁的旅客，往往对地形不熟悉。不管从什么角度出发，停运摆渡车，都是给这个群体造成了不便。机场方不能因为受影响的群体是“少量旅客”就有此举，这是不人性的，跟大型服务企业不相匹配，这跟上海“国际大都市”的形象也是不符合的。 另一方面，顾晓鸣认为此事不仅仅是机场一家的事情，折射出某些部门“给力不给智”的状态。顾晓鸣说，像虹桥枢纽这类建筑，硬件很好很“给力”，但缺少比较详尽的“前策划”，应该想得更细，有不同的预案。 顾晓鸣指出，摆渡车的停运给部分群体造成不便可能是预测没做好，但在现在的情况下，机场、轨交、高铁方竟然无法顺利沟通解决问题，管理的“智”不够，这也是上海今后建设发展中要汲取的教训。
