成都双流国际机场是中国第五大机场，也是中国西部地区最大的航空枢纽，在2009年全球机场排名中，双流国际机场以2264万人次的旅客吞吐量排名26位，货物排名47名，未来双流机场将合理布局人流、物流，预计到2015年将建成中国第四大航空枢纽。同时，双流也是中国西部城市通往欧美的最近、最便捷通道。在这样的时代背景下，坐拥双流国际机场的双流县如何配置机场及综合利用开发周边土地，实现经济效益的最大化？如何通过商贸开发，促使城市的机场变成机场的城市，从而整体提升区域经济的综合竞争力呢？
在11月16日举行的国际航空城发展精品论坛上，中国民航大学、清华大学、美国北卡罗莱纳大学、美国达拉斯国际机场、加拿大埃得蒙顿国际机场、马来西亚机场、美国MXD发展战略家有限公司、英国航空集团、英国洞察媒体世界航空业“大腕”等纷纷为双流如何发展临空经济、打造航空城积极献计献策。 近年来，双流县抢抓中国西部全面开发开放的历史机遇，加快转变经济发展方式，统筹推进城乡一体化，全力打造“一城三基地”，即通过3-5年努力，把双流建成国内一流、国际知名的空港世界现代田园大城市和以新能源产业为龙头的成都重要的现代制造业基地、以临空经济为引领的成都重要的现代服务业基地、以集体化集约化为特征的成都近郊现代农业发展示范基地，力争在全省“率先建成全面小康示范县、率先建成城乡一体化示范县”。当前，双流已成为中国中西部最富发展活力和最具投资潜力的地区之一，双流的县域经济综合实力连续14年位居四川省“十强县”榜首，县域经济基本竞争力排名全国第27位。 在发展临空经济方面，双流县结合世界航空城的发展，高起点制定了发展规划，坚持以双流国际机场为核心，依托机场及周边区域，系统谋划，科学布局，大力发展航空枢纽服务、航空物流、临空高科技制造、临空总部经济、临空会展、临空商务服务、临空体育休闲、临空文化旅游“八大临空产业”，全力打造西部航空枢纽服务、国际航空物流、临空商贸总部、临空体育休闲、临空高科技制造“五大临空基地”，积极推进临空经济发展。 双流得天独厚的地理位置引起了与会专家的强烈关注。美国北卡罗莱纳大学-清华大学物流与经济发展研究中心联合所所长诺尔·戈丽丝是全球联运体系理论的先行者，她认为，从中国东部到西部进行网络运输的话，中间必须有一个节点，而且是枢纽，这个节点可能就是成都，而双流就是这个具体的点。货物从西部城市运到成都，然后再分散到中国东部和南部，不但增加了双流机场的联运贸易，而且可以增加速度和响应性，这样成都就与世界各地有了贸易的机会。中国领土非常巨大，尤其是中国的西部幅员非常辽阔，只要这一切都高效地运动，物流的时间就大大地节省了，货物从中国成都到美国的分销商，72小时就可以到达，这就体现出了效率。
