香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）15日发表业务声明，由于客运及货运业务的需求持续殷切，收益处于高水平，国泰航空预测截至2010年12月31日止年度的国泰航空股东应占综合溢利，将不少于港币125亿元。
此外，国泰航空的策略伙伴中国国际航空股份有限公司于截至2010年9月30日止的九个月，录得非常强劲的溢利，预期2010年下半年纳入国泰航空的国航溢利，将达港币17亿元。 15日发表的盈利预测，已考虑因出售香港空运货站有限公司及香港飞机工程有限公司权益合共获得溢利港币21.65亿元，以及欧洲委员会向国泰航空征收罚款5,712万欧罗（相等于港币6.18亿元）。 国泰航空行政总裁汤彦麟说：“国泰业务在环球金融海啸后强劲反弹，我们预期将会取得理想的业绩。能够获得出色表现固然值得欣喜，然而市况大起大跌，更加反映出航空业的不稳定以及周期波动的本质。” “两年前我们才录得历来最大亏损，今年则预期可以刷新盈利纪录。正因如此，我们务须谨慎管理业务，才能在市况兴旺时尽量把握商机，在业务艰难时期安然度过。” 汤彦麟赞扬国泰员工对公司的贡献，并感谢他们在过去18个月市况逆转期间，与公司共度时艰。 他说：“我向勤奋工作的员工重申，当公司业绩表现理想，他们将可透过利润分红计划，与公司共享成果。我们的政策是，在业务顺遂的时候，我们会参照市场基准调整薪酬，同时发放利润分红和年终酌情花红奖励员工；一旦低潮到临，例如近年的金融危机或之前的非典型肺炎疫潮，我们会尽力保障员工的职位。” “今年业绩上佳，我们将继续奉行这个政策，与员工共享美好成果。另一方面，我们仍须坚定不移地控制成本。航空业毕竟是资本及人力资源非常密集的行业，加上我们完全是商业航空公司，并无接受任何政府资助或补贴，因此绝对有必要明智地控制成本，以维持竞争力。” “国泰今后十年的发展计划，涉及非常庞大的投资，间接为本地创造更多职位、为现有和未来的员工带来发展和晋升机会，令股东以至整体香港经济受惠。” “因此，我们必须尽力确保财政稳健，以应付日常营业成本及开支承担。” 汤彦麟说：“倘使竞争力无法维持，我们的业务即使在顺境中亦会走下坡，更难以在逆境中保障员工生计。”
