安静位置：客舱后10排没有用于促销广播的声控装置，最多可坐60位旅客。
额外费用：希望坐到后舱享受安静环境的旅客，需额外支付10元至20元。 启用时间：明年加装第二套广播系统的飞机数达到10架时，差异化服务便有望启动。 为给不愿受机上销售“骚扰”的旅客营造相对安静的环境，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华昨（2）日透露，已有3至4架新引进的飞机加装了广播，如此一来飞机上就有两套广播系统，一旦乘务员进行机上销售，后舱的广播系统将关闭，乘客可享受相对的安静。不过，想坐在后舱的旅客，每人需支付10元至20元的费用。 60人可置身安静环境 在客舱中销售商品，是春秋航空的特色之一。航空公司坦言，在低价票大量放出的同时，航空公司不得不寻找一些弥补成本的措施。数据显示，春秋航空的辅助收入约占其总收入的7%。但不少乘客对推销行为表示反感，春秋航空也曾接到过有关“推销声音太吵，让人无法休息”的投诉。 为在售卖的同时不破坏客舱环境，春秋在去年想出了加装广播系统的办法。按照设想，机舱的后部将拥有一套独立的广播通讯系统。在客机起降及颠簸时，后舱的广播正常进行。而一旦乘务员进行机上销售，后舱的广播系统将关闭。这样“安静后舱”就能减少销售商品对旅客造成的影响。 昨日，王正华透露，春秋已经在今年新接收的3至4架飞机上安装了两套广播系统。客舱后10排没有用于促销广播的声控装置。也就是说，每个飞机上，最多有60位旅客可以置身安静环境。后舱的收费额度大致为每位乘客加收10元至20元。 记者获悉，“安静后舱”目前并未启动。该公司相关人士解释，由于只有少数飞机加装了第二套广播系统，无法实现整个机队的服务统一化。而在明年，加装二套广播系统的飞机数量达到10架时，这种差异化服务便有望启动。 五六百人被列入黑名单 除了在机上售卖商品外，春秋的差异化服务还包括遭遇延误不赔偿等。在世博会期间，航班因天气或流量控制等原因发生延误时，部分旅客提出“不赔偿就霸机”的条件。春秋称，从今年5月1日至今，共有12个航班的678位旅客霸机、霸乘、闹事索赔，约占此期间旅客0.02%。 “我们共对12批旅客作出了赔偿。”王正华说，这种做法实属不得已而为之。同时，该公司已经将以上五六百名旅客列入暂无能力服务的“黑名单”。他表示，正常情况下在半年或一年后，旅客自动从“黑名单”中删除。而此前，春秋的“黑名单”上存有100余位旅客的信息。
