昨（22）日，顺义法院发布调研报告称，因航班延误引发的诉讼案件日渐增多，围绕航空公司过错的公益诉讼也开始出现。法院建议明确延误补偿适用条件及标准。
乘客维权出现公益诉讼 昨日，顺义法院副庭长魏志坚介绍，从2008年至今，该院受理了16起因航班延误引发的合同纠纷案。乘客索赔范围从机票款、食宿、交通等直接损失，扩大到延误影响商机等间接损失，甚至精神损害。但这些间接损失和精神损害索赔，因较难举证，无法获得法院支持。 魏志坚称，除个人索赔案外，为确认航空公司有过错的公益诉讼开始出现。案件的原告认为，航空公司常以航空管制、天气原因等免责理由，对延误进行抗辩，难获乘客信任。原告以侵犯知情权，坚持诉讼。 法院称“4小时补偿”不合理 顺义法院调研认为，《合同法》等法规对航班延误违约责任无明确界定，民航局曾规定，“因航空公司自身原因造成的航班延误超过4小时以上的，可进行一定补偿”。但不同航程的延误均以4个小时为界，缺乏合理性，且300元-500元的补偿过低，乘客多不满意。 另外，航班延误后，航空公司简单答复和相关服务不到位，激化不满情绪，最终引发诉讼。 顺义法院建议，有关部门应完善法律法规，明确航班延误补偿的适用条件、补偿方式及数额等细则，可具体到按航行里程或延误时间补偿。 另据了解，今年9月，中消协公布了今年上半年全国投诉十大热点，其中航空服务被投诉349件，同比上升79.9%。 个案 飞机晚点失商机告航空公司 安先生称，去年11月，他购买了自北京中转纽约至美国佛罗里达州劳德代尔堡的联程机票，票款共1万余元。本应于2009年11月3日13时抵达纽约，乘当日15时50分飞机去劳德代尔堡参加会议，然后再经纽约返京。结果航班晚点，到纽约已是下午3时，没能顺利转机。返回时因联航座位被取消，耽误了和纽约客户谈合作的机会。 近日，安先生起诉国内某航空公司和达美航空公司，索赔直接损失1.2万、商机损失赔偿和精神损失补偿11万元，并要求道歉。 目前，此案正在审理中。
