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时间:2010-10-16 11:31来源:未知 作者:admin
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   近日,备受关注的L7首架飞机整体油箱在洪都航空工业集团公司下架,这一节点为该型机作为地展飞机参加11月份参加珠海航展奠定了重要基础,标志着洪都公司新机研制取得新成果。

    9月份,洪都公司召开L7部装动员会后,工厂各条战线掀起大干热潮,广大党员干部纷纷主动请缨,成立了党员先锋队,在L7指挥部的领导下,以L7党员先锋队为代表的全体研制队伍,积极以试制节点为创先争优的目标。为了抢时间,保节点,工厂精心组织,抽调了100多位精兵强将组成24小时梯队,分为两班倒进行24小时全天候轮班装配,与专业工段一起,冲锋在前,昼夜不停;工厂领导坐镇指挥,现场协调;设计、工艺人员现场跟产,解决技术问题;调度、检验随时待命,确保生产不掉链,先后克服了人员紧张、工装配套等因素,打出一场漂亮的试制攻坚战。参研人员放弃了中秋节国庆节的休息时间,全力投入到生产任务当中,他们的心中,只有一个愿望:尽快完成L7部装下架,早日实现L7首飞。

    机身整体油箱不仅是L7飞机设计的难点,更是工艺制造的难点,L7飞机相对于初教六飞机,结构更为复杂,且蒙皮较薄,这就要求机身的对接要实现无缝对接,而机身、机翼的交接点有多达10个,对接互换要求很高。虽然L7攻关队有丰富的经验,但这一点对于他们来说,是一个巨大的考验。在机身交接点精加工的每一道工序中,他们想方设法找措施,认真仔细做对接,确保每一个交接点都完全对接。在全体研制人员的努力下,机翼整体油箱历时12天下架,机翼主梁、垂尾,0-5框等部段件均完成2架份,机身装配、尾翼各部件装配都稳步推进,显示出研制团队的攻坚能力。L7飞机又叫初教七飞机,是洪都公司根据客户需要在初教六飞机的基础上,进行了全机设计优化,研制出的一款效费比更高的运动/教练型飞机。L7设计、工装等所有工序全部采用数模技术,机身可靠性和抗疲劳性更加优化,座舱配备更加符合国际惯例,进一步提升了该飞机的技术内涵。今年11月,L7飞机将全新亮相,参加第八届珠海国际航展,一展风采。 


 
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