据香港明报报道，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）14日公布，上月与香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）的合并客货运量均较去年同期录得增长，分别升18.4%及9.6%，今年前9个月均有两位数增长；根据香港机管局首8个月数字，机场已取得3390万人次客运量及270万公吨货运量。中大航空政策研究所近期重新审视客量增长，认为香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”）最迟2020年会饱和，应尽快筹建第三条跑道。
国泰航空指出，上月与港龙航空合计载客217.9万人次，按年升18.4%，载客率为81.8%，增加1.6个百分点；运力则增加12.9%。今年前9个月的载客量及运力分别增加10.9%及3%。两航空公司上月运货量达14.6万公吨，按年升9.6%；运力则增加25.4%。今年首9个月的货运量及运力分别升20.5%及12.7%。 国泰航空收益管理总经理欧永棠说，客运业务由暑期旺季逐渐过渡至商务旅游的传统旺季，强势依然持续，9月环球各航线的载客率理想，经济客位需求保持畅旺，头等及商务旅客人数较去年同期大幅增长，但始终较08年水平低，相信未来数月会逐渐拉近。 根据机管局数字，8月的航空交通量创单月新高，达2.7万架次，较去年同期升14.5%，每天平均交通量创新纪录，达880架次。同月的客、货运量持续增长，分别比去年同期增加9.2%及17%，前8个月累计，客运量及货运量分别分别增10.3%及30.9%，航空交通量则升7.3%。 中大航空政策研究所副主任罗祥国表示，过去10年机场客量平均每年升6%，即使过去两年增幅较低，但机场最快仍会在2017/2018年饱和，即使之后数年增长放缓，又或者航空公司以大型客机取代小型飞机，加大客运量，机场最迟会在2020年饱和，由于建跑道需至少10年，香港政府应尽快筹建第三条跑道。
