国内首家低成本航空公司春秋航空董事长王正华昨天接受专访时透露，今年前8个月，春秋航空盈利近4亿元，全年预计盈利近5亿元。
去年，春秋航空取得了1.58亿元的盈利，而今年上半年的利润已经达到1.6亿元，相当于上年同期的约四倍。上半年实现营业收入14.7亿元，同比增长60%。 由此看来，在今年七八月份，春秋航空获得的利润相当于整个上半年的利润，对此，王正华告诉记者，受益于上海世博会的刺激，七八月份的票价水平比往年同期增长了6%～10%，“上海市场很疯狂。” 不过，王正华也承认，在世博会结束后，上海市场会受到一定的影响，但由于航空业与经济走势密切相关，由于中国经济还在增长，最近五年航空业应该也还会比较好。而春秋航空让更多普通老百姓都来乘坐飞机的市场定位，也有利于未来客流量的持续增加。 东方航空（600115.SH）总经理马须伦日前接受采访时也表示，虽然世博会即将结束，但预计明年的航空市场会延续今年高速增长的态势，上海市场的客流量还可能保持，即使有一些下降，其他市场也会有不错的增长，未来5年将是航空业的黄金期。 王正华进一步透露，目前以上海为总部和基地的春秋航空，争取最早在明年年底前能够在国内其他城市开辟第二基地，“沈阳、石家庄等地都是比较好的选择，因为当地政府比较支持，而且也有增长潜力比较大的市场。” 据了解，目前春秋航空已经在沈阳、三亚和石家庄开辟了过夜基地，飞机可以在当地过夜，但并不是基地公司。 王正华表示，春秋航空开航时，运力的75%左右都是旅游航线，现在旅游航线已经不到20%，现在是对价格敏感的商务客和探亲客构成的廉价航空市场潜力更大。 除了拓展国内廉价航空市场，春秋航空还将市场开拓到了海外。最近两个月，先后开通了上海到日本茨城和上海到香港的航线，并推出了类似内地市场上的“99系列”特价票。 王正华透露，目前还有日本的其他几家机场正在与春秋航空洽谈开飞事宜，春秋航空的第三条国际航线很可能也是开到日本市场。 此前，春秋航空新闻发言人张武安曾表示，公司还将争取开拓韩国和东南亚市场。 今年春秋航空共引进了7架飞机，目前公司共有21架飞机在运营。此前，春秋航空的计划是明年再进10架左右的飞机，到2015年，春秋航空的机队规模计划增加到100架。不过，王正华对本报记者指出，由于行业安全需要抓得更紧，整个行业的飞行员也依然比较欠缺，公司在明年引进飞机的速度可能会比以前计划的稍微放缓一些。
