图：2008-2010年三大航中期净利润。制表：李烝
随着昨（29）日晚间中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）2010年半年报的披露，国内三大国有航空均交出了优异的业绩成绩单，从而彻底摆脱了亏损大户的身份。根据财务数据显示，在今年前6个月，东航、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）以及中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）的利润增长分别为49.73%、60.44%以及5363%。
南航半年报最亮眼
中报显示，今年上半年，东航营收达336.36亿元，同比增长92.23%，其中航空运输收入为人民币306.12亿元，同比增长85.34%。净利润为人民币19.44亿元，同比增长49.73%。东航表示，这一业绩也创出了该公司历史同期最好水平。
国航营业收入实现343.08亿元，同比增长53.12%。净利润由去年同期的29.26亿元上升60.44%，至46.94亿元。不过国航也提到，由于燃油采购成本大增，其营业成本由去年同期的189.76亿元增加42.03%至269.51亿元。
而从财报数据看，国内第一家发布半年报的上市航空公司南航业绩最为抢眼。南航上半年营业收入总额达到346.8亿元，同比增长39.4%；净利润为20.76亿元，大幅增长5363%。
一位航空业内人士告诉记者：“总体来说，今年上半年三大航属于齐头并进向前发展。南航之所以显得业绩出众，主要是由于去年基数低。去年同期，航空公司的盈利大多来自民航局返还基础建设基金以及航油套保。而作为三大航中惟一没有航油套保的公司，南航在去年上半年的业绩最差。”
国内市场成航企业绩保障
“中国航空市场需求猛增是包括三大航在内的国内航空公司在今年上半年取得很好的业绩保障。”中信建投航空分析师李磊告诉记者。
上述分析与航空公司不谋而合。东航称，今年上半年，特别是进入第二季度以来，我国航空运输市场快速复苏并持续回升。随着国内外经济的逐步恢复，我国航空运输业增长速度明显高于国际航空运输业整体水平，市场总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺、旺季提前”的态势,上半年中国民航的旅客运输量及货邮运输量同比均大幅增长。
“空难”给航空市场蒙阴影
然而，正当民航市场进入三年来最辉煌的时候，一场突如其来的“空难”给市场火热的气氛泼了盆冷水。8月24日，原河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，简称“河南航空”）一架E-190型飞机在伊春机场失事，造成机上42人死亡，也给民航引以为傲的2102天安全纪录画下休止符。
