昨（16）日晚间，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）披露了其2010年中报，作为航空上市公司的首份半年报，南航以净利润同比增长5363%取得了开门红。而这一亮眼的业绩也显现出整个民航业回暖的态势。
中报显示，南航上半年营业收入总额达到346.8亿元，同比增长39.4%；净利润为20.76亿元，增长5363%。中信建投航空分析师李磊表示，更值得注意的是，南航营业利润为23.14亿元，这是该公司自2008年以来的首次主营业务实现盈利。 此前，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）就公布，今年上半年，中国民航业的盈利达到133亿元。航空需求的继续激增，是国内民航获得大幅盈利的主要原因。“南航的业绩符合预期，不过主业盈利中，有将近一半是出售旗下一家子公司所得，所以实际盈利要低于报表数字。”李磊分析说。但他也预测，由于第三季度是民航业的旺季，所以下半年航空公司的盈利状况会更好。 不过，一位不愿透露姓名的民航专家也强调，在金融危机时，航空公司为了压缩成本，都减少了新飞机的引入并且加速淘汰旧飞机。可现在市场迅速回暖时又出现了运力不足的现象，这不仅制约航空公司的发展，也影响了旅客的利益。因为飞机少了，机票自然会上涨。此外，随着中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）拿下深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”），以及中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）并购上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”），市场集中度提高了，竞争小了，各航空公司利润上升也是顺理成章的。
