飞机“诈弹”事件背后的空管故事
——甘肃空管分局保障南航航班紧急备降兰州机场纪实
（通讯员王小元 刘天成报道）：据中国新闻网7月22日消息：本月14日谎称当天乌鲁木齐至广州的航班上有炸弹的疑犯，20日凌晨在陕西神木县被广州警方抓获，并已被警方刑事拘留。犯罪嫌疑人蒋某，男，汉族，23岁，陕西清涧县人，供认其作案动机是为了追求个人刺激。
一则短消息，让备受关注的飞机“诈弹”事件落下了帷幕。但是，当天的突发事件让负责空管保障的甘肃分局又经历了一次严峻考验。
14日20时许，甘肃空管分局区域管制室一片繁忙景象。清晰简洁的管制指令声和电话声此起彼伏，值班管制员们紧盯雷达监控屏幕，关注着每一架航班的飞行情况。进入4月份以来，兰州管制区内的航班流量持续增加，管制员们深知今年一定又是一个飞行流量创新高的年份。突然，乌鲁木齐至广州的南航3912航班机组报告：因有人投诉飞机上有炸弹，请求按程序处置。值班管制员一方面要求机组保持，一方面将情况向带班主任进行了汇报。值班领导马上联想到当年的“3、7”事件，现在的航班上有111名乘客和机组人员，绝对马虎不得。兰州区域管制室立即启动应急处置程序，逐级上报特情信息，通报军航管制部门，并通知地面做好保障和处置准备工作。分局岑红军局长接到报告后,迅速赶到现场组织指挥保障工作。由于机场没有该机备降专用的平台车，南航签派部门希望飞机继续飞往广州，再继续落实投诉信息。分局领导和管制运行部各级值班领导进过紧张磋商后，决定要求该航班就近备降。几分钟后，总调也指示该航班就近备降。20时59分，南航广州签派来电话告兰州区域管制室：CSN3912备降兰州中川机场。
21时00分，机组报告：决定备降兰州。区域管制室、塔台管制室按特情处置程序做好了指挥预案。各管制岗位迅速加强值班力量，安排人员随时待命，所有值班领导也都坚守在一线，随时掌握事件进展情况。
21时05分，区域管制室指挥CSN3912下降到9500米保持。同时从安全考虑，指挥相邻的航班，偏离航路，加入下一段航路。
21时10分，因CSN3912与其他航班有影响，区域管制室指挥CSN3912下降到8100米保持，并指挥其他航班进行避让，与其他飞行无影响后，指挥CSN3912下降6000米保持并移交塔台管制室。
21时19 分，CSN3912顺利过景泰。
21时21分，CSN3912首次联系塔台管制室。塔台管制员询问机组进一步情况和需要什么地面服务，机组回答飞机无异常，可以正常进近落地。
21时33分，飞机正常进近并安全落地。为确保万无一失，塔台管制室安排飞机停在远停机位。此时另一架起飞航班于21时30分离港申请推出开车，塔台管制室指挥其原地等待，等CSN3912滑到位停车并确认情况正常后，才指挥起飞航班推出开车，并走D道口避让CSN3912停机位。
早已在机场待命的地方公安、武警等单位立即对旅客和飞机进行了细致全面地检查。在此期间，分局岑红军局长、各级值班领导和重点岗位职工一直坚守在岗位，已应对随时可能出现的特殊情况。经过检查，确认飞机无异常，此时已经是凌晨4点多钟。最后，分局协调指挥该航班在15日9时12分继续飞往广州。在确认飞机正常后，岑局长没有来得及休息就又马上赶往市区，因为分局的三定干部大会还需要他去主持。
当日值班的管制员在谈到这件事时纷纷认为：虽然最终结果是一场虚惊，但是多方联动、迅速严谨的处理过程体现了党和政府对稳定工作高度重视的态度，这说明一切破坏团结稳定大局的阴谋都不会得逞。甘肃空管分局在此次特殊情况处置过程中，反应迅速、组织严密、处置果断、指挥主动、措施得力，充分体现了管制员高度的政治敏感性和过硬的业务技能，更重要的是分局完善的应急预案，特别是分局经历过2008年“3、7”事件，丰富的经验积累确保了分局在此次特情处置中临危不乱，处变不惊，这无疑是甘肃分局持续安全发展的牢固基石。
