东航云南公司的正式挂牌，成为云南省打造航空大省里程中的又一个标志性事件。
新机场即将于明年底实现转场投入使用，为此祥鹏航空未来两年内将每年新增10架飞机投入运营；昆明航空3年内运力达到30架；如果下月四川航空云南分公司如期正式挂牌，届时我省的基地航空公司将达到4家。截至目前，上述4家航空公司已经拥有飞机达到63架，3年后，拥有飞机数量将突破100架。 东航 打造云南航空国家队 去年5月31日与省政府签署《战略合作协议》时，东航集团公司总经理刘绍勇就表态要准备丰厚嫁妆早日成婚。昨天，刘绍勇开心地表示：“嫁妆”不只是36.6亿元的简单数字概念，“陪嫁”多多。 刘绍勇介绍，新成立的东方航空云南有限公司目前拥有飞机41架，今年还将引进2架新飞机，明年计划引进6架新飞机，资产总额超过百亿元。目前形成了立足云南，以昆明为中心，连接各省会城市、大中旅游城市和经济发达城市及东南亚、南亚、西亚的立体航线网络，具有鲜明的区域竞争力和强大的国内、国际辐射力。东航云南公司将打造云南航空市场的国家队、主力军。 刘绍勇此言非虚。就在7月26日下午，一架崭新的波音737-700型飞机从美国西雅图飞越重洋降落在昆明巫家坝国际机场，这架机号为B-5270的客机是东航云南分公司今年内引进的第三架飞机。预计3年内东航云南公司的飞机总数将达到50架。 据了解，目前东航在云南市场的份额接近50%，但这显然不是刘绍勇的目标。刘绍勇昨日表示，未来东航云南公司在云南的市场份额要稳定保持在50%以上，在部分支线航空的占有率要达到80%以上，甚至100%。 此外，依托其“娘家”，东航云南公司也有很好的后备支持优势。截至2010年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。 祥鹏航空 年底有望开通国际航线 2009年6月1日，也就是与东航签订框架协议的第二天，云南省政府即与祥鹏航空达成协议，为祥鹏航空注资2.9亿元获得32%股份，成为第二大股东。也或许正因为两事件的相继发生，有观点认为东航在云南发展的最大竞争对手便是祥鹏航空。 “在云南的航空产业发展上，我个人认为更多的是合作共赢，而非竞争对手，它是一个良性的竞争，一个增量的竞争。”祥鹏航空市场部副总经理张国平介绍，祥鹏航空于今年初将基地从大理变更为昆明后，为祥鹏的发展拓展了空间。同时云南有着非常丰富且不可复制的旅游资源，随着云南经济的快速发展，必将带来更多的和外界沟通交流的公商务客源，昆明新机场的扩容等，都将为云南的航空市场带来更加广阔的发展前景。 祥鹏航空方面表示，目前公司已以12架飞机的投放、16%的市场份额排名第二。 据了解，目前祥鹏航空的航线覆盖省内12个机场中的8个机场，省外有23个通航点，覆盖国内主要省会一线城市。“祥鹏计划于今年下半年再引进3~5架飞机,届时机队规模将达到15~17架,并预计今后两年内，以平均每年10架的速度扩充。到2012年新机场启用时，祥鹏航空飞机规模将达到30架左右，约占据云南市场份额的25%。”张国平表示，随着昆明新机场的即将投入使用，祥鹏航空也在规划更大的运输能力，以满足不断增长的市场需求，同时，随着云南面向东南亚、南亚桥头堡的快速推进，区域优势进一步凸显，祥鹏航空目前正在紧锣密鼓地张罗国际航线的开通，预计今年底或者明年初即将开通昆明飞往东南亚、南亚国家的航线。 昆明航空 3年内运力达到30架 去年2月15日首航的昆明航空,作为我省四大基地航空公司之一，一年多来的运营也是可圈可点。据了解，目前昆明航空有6架飞机投入运营，通航城市达20个。昆明航空有关负责人在接受记者采访时表示，未来将不断扩大运力规模，确保3年内达到30架飞机的运力。此外，国际航线的开通也在公司的计划之列。 业界有观点认为，昆明航空未来的发展有着自己的优势：去年10月底，昆明市人民政府与昆航签署全面战略合作协议，昆明市人民政府将在民航人才培养、航空公司基地建设、发展规划和用地、航空旅游、产业投资、商务等方面加大对昆航的支持力度。 “公司更年轻，体制更灵活，团队更有战斗力。”昨日，昆明航空有关人士在接受本报采访时表示，公司员工率先开辟微博与客户联络感情，未来在节约运营成本让利旅客等方面都将有更多作为。 川航 10架飞机将投入昆明新机场 虽然四川航空云南分公司挂牌一事一拖再拖，但实质工作早已展开。据了解，川航自2003年进驻昆明机场摆放过夜飞机，至2009年，川航在昆明机场的运输量达918916人次，市场占有率约5%。 实际上，去年6月3日，一份中国民用航空局关于核准设立四川航空云南分公司的通知，就已经让四川航空进军云南航空界的夙愿得以实现。 四川航空云南指挥中心负责人顾相元介绍，今年夏秋季，川航在昆明机场投放过夜飞机4架，每天始发航班到达14个，除执行飞往成都、重庆两地航班外，还执行昆明-丽江、昆明-版纳、昆明-成都-西宁、昆明-重庆-济南、昆明-重庆-宜昌、昆明-万州-北京等航线。 顾相元表示，在云南设立分公司是出于川航做大西南市场的构想，川航的目标是以成都为中心，发展重庆和昆明两个市场，最终形成干支互补的“金三角”航线网络。此次如愿落子云南，成渝昆三地网络格局已现。 顾相元表示，在昆明设立分公司后,经营范围扩大，将开通一些直飞航线,如昆明直飞北京、西宁、呼和浩特等。川航有望在新机场建成并投入使用后,投入10架飞机,力争在云南的市场份额达到15%甚至20%。 据悉，川航云南分公司有望在下月正式挂牌。 “金孔雀”重上蓝天 28日会场，一架崭新的波音737飞机模型吸引到了足够的关注：机身头部喷绘有金孔雀标志，机身尾部则是东航银燕的标志。 “从此以后，云南金孔雀与东航银燕子将比翼齐飞，飞遍全球！”对于新组建的东航云南公司飞机的外形喷绘标志，东航集团公司总经理刘绍勇给了在场媒体一个诗意的解释。 对于云南人来说，“金孔雀”再上蓝天，是一个多年的夙愿。 中国云南航空公司成立于1992年7月28日，是中国民用航空总局直属的航空运输企业。其前身是1985年组建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府双重领导，是中国民航第一家地方航空公司。18年前的今天，“金孔雀”作为云南航空的标志，展翅高飞，实现了云南人民走出深山、走向全国、走向世界的梦想。 但2002年10月11日，云南航空公司与中国东方航空集团公司联合重组，成为中国东方航空集团公司下属航空运输企业，改组为中国东方航空云南分公司。至此，“银燕子”替代“金孔雀”翱翔彩云之南的天空。2005年6月完成主业资产注入中国东方航空股份有限公司，正式更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。 经过云南省委、省政府和东航集团多年的共同努力，昨日“金孔雀”的标志再现现场，引发很多人的感叹。“金孔雀”再次翱翔蓝天，是云南打造航空强省的体现，也将成为云南面向东南亚、南亚开放的有力载体。 据了解，目前东航云南公司已经有两架飞机喷绘了新的标志，从27日开始便已经在昆明飞往厦门、曼德勒等国际国内航线上运营。不久的将来，东航云南公司的所有航班都将承载着金孔雀和银燕子比翼双飞。（记者戴川春城晚报）
