图1：2010年7月28日，巴基斯坦“蓝色航空”公司由卡拉奇飞往伊斯兰堡的A321型客机在伊斯兰堡北部的默尔加拉山坠毁，机上152名乘客和机组人员全部遇难，成为巴基斯坦死亡最为惨重的一次空难。新华社发
巴基斯坦官员28日说，恶劣天气可能是一架客机当天（28日）失事的原因，但现阶段无法排除恐怖袭击、机械故障等其他因素。
眼下尚没有找到失事客机的“黑匣子”。
警告
巴基斯坦蓝色航空这架空中客车A321客机准备降落时，地面指挥人员向驾驶员发出警告，提醒后者不要偏离跑道。
巴基斯坦一家电视台播出了客机坠毁前，地面人员和驾驶员的一段对话录音。
地面指挥人员先是发出警告说，客机正远离跑道。
驾驶员回答：“我可以看到跑道。”
地面人员接着发出指令，“立即左转，前面是默尔加拉山。”
驾驶员回答：“我们可以看到它。”
之后不久，客机与地面失去联系，坠毁在首都伊斯兰堡附近的默尔加拉山，机上146名乘客和6名机组人员全部遇难，这是巴基斯坦死亡人数最多的空难。
巴基斯坦内政部长拉赫曼马利克介绍，地面人员发出指令，要求客机在第一跑道或者第二跑道着陆。“准备着陆前，客机飞行高度从2600英尺（792.4米）突然爬升至3000英尺（914.4米），不知道为什么。”
图2：2010年7月28日，巴基斯坦蓝色航空运营的这架客机上午在首都伊斯兰堡附近的默尔加拉山坠毁，146名乘客和6名机组人员全部死亡，死者中包括2名婴儿。图为在巴基斯坦伊斯兰堡附近的坠机事故现场，一架救援直升机运送遇难者遗体。新华社/法新
天气
客机坠毁时，当地正下雨。多数分析师认为，天气状况不佳可能是酿成这一悲剧的主要原因。
巴基斯坦国际航空公司客机驾驶员哈希姆拉扎格尔瓦伊兹介绍，这架空中客车A321客机坠毁前30分钟，因为天气状况恶劣，一架原定在同一机场着陆的客机转降其他机场。
格尔瓦伊兹说，他了解坠毁客机的驾驶员，后者飞行纪录良好。格尔瓦伊兹估计，客机降落前可能遭到雷击，或者遭遇强风，使客机飞行高度骤然降低，引发灾难。
图3：救援人员把遇难者尸体碎块装进袋子里运下山。
当地媒体报道，失事客机驾驶员机龄35年，飞行时间超过2.5万小时。
英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）专家吉姆弗格森认为，坠机原因可能不止一个，初步分析恶劣天气可能是罪魁祸首。
多数情况下，天气状况不佳时，地面将通知驾驶员，后者决定是否着陆，还是转降其他机场。通常情况下，客机燃油足够转降附近机场。
图4：救援人员在坠机现场展示失事客机一名机组工作人员的证件。图/人民图片
失误？
坠机发生后，巴基斯坦一些专家认为，如果伊斯兰堡机场安装有仪表降落系统，坠机事件可能得以避免。
仪表着陆系统可以在天气状况差或者驾驶员看不到任何目视参考的状况下，引导飞机进近着陆，因此又称盲降系统。
巴基斯坦国际航空公司总经理穆罕默德哈龙拥有34年的飞行经历。他认为，对客机驾驶员来说，遭遇恶劣天气并不少见，因此这起坠机可能是驾驶员操作失误所致。
图5：7月29日，在巴基斯坦白沙瓦，一名遇难者的家属举行悼念仪式。新华社发
一些目击者说，客机失事前在山顶附近低空飞行。
巴基斯坦民航局负责人朱奈德阿明说，当时机场上空阴云密布，跑道停留客机多，因此地面指挥人员要求这架客机围绕机场盘旋几圈，“但客机从阴云中消失”。
弗格森认为，这说明，客机降落前做盘旋飞行。盘旋飞行时，客机必须保持在安全高度，必须高出附近山峰最高点一定高度。
客机没能保持一定高度，可能是驾驶员判断失误，但也无法排除机械故障导致客机无法及时攀升。
图6：7月29日，在巴基斯坦伊斯兰堡，遇难者家属在等待验血做DNA测试。图/人民图片
