调结构探索市场新模式 改革投入提升综合实力 科学定位转变发展方式
“思路决定出路，态度决定高度。”安徽机场集团董事长蒋厚玉在接受本报采访时表示，“发展是硬道理。机场要扭亏为盈必须多管齐下，综合治理。市场是企业发展的‘牛鼻子’，只有牵住这个‘牛鼻子’，才能带动企业整体发展。”
安徽机场集团自2005年11月成立后，创新“整体联动、合作共赢”的航空市场开发模式，按照协调航空运力与开发航空市场双项并进的工作方针，优化航线网络布局和航空运力结构，不断增开国际航线，加密省际航线，推进本省17个地级市候机楼网络建设，从而形成安徽机场独特的市场和服务优势。
蒋厚玉说，通过对机场服务产品整体打包的形式，在合肥、黄山、芜湖等地举办了多种形式的航空市场推介会，宣传促销机场优势服务产品和航线航班产品。与此同时，还通过采取低运价组合、联程中转、无缝中转和机场优惠增值服务等举措，开拓市场，组织客货源，提高航班载运率和收益率。
在此基础上，安徽机场集团分别在2008年和2009年，针对特定地区市场制定了切实可行的优惠促销方案，申办一类货运代理资质，继续做好“大客户”和“常旅客”服务，对重点客户采取服务经理制。同时，根据电子客票特点，推出旅客异地返程代购机票服务，及时出台了“大客户销售代理协议”和“客运部积分奖励计划”等办法措施，保证了主营业务的上升和提高。不到5年的发展，安徽机场集团客运量从2004年的100多万人次增加到2009年的300多万人次。
安徽机场集团，对内部经营性资源进行优化整合、集中管理，规范干部考核任用和用工制度管理办法，稳妥推进医改、车改方案实施，完善业绩考核管理，推行财务委派管理，强化审计监督，推动实施公安移交管理，主辅业规模不断壮大。
2008年集团公司实现首次扭亏为盈，当年机场主业收入比2003年属地化改革时增加了两倍多，财务状况和运营质量进一步优化。蒋厚玉说，这是改革带来的活力和成效。但要想综合实力得到进一步提升，还需要加大基础性投入。因此，近年来，安徽机场集团积极争取民航上级主管部门、安徽省市政府的政策支持及财政专项资金，加大对合肥、黄山机场的基础性投入。2004年至今，争取各类安全专项治理资金和机场改、扩建工程资金投入累计超过3.2亿元。
在持续投入的作用下，合肥和黄山机场改变了硬件简陋、基础设施薄弱的状况，安全和服务保障条件明显改善，为集团公司实现又好又快发展奠定了坚实的物质基础。同时，在引入安徽省高速公路总公司3.8亿股本金、顺利启动合肥新机场建设前期工作的基础上，又落实了建设资本金10.8亿元，为新机场建设的顺利推进提供了保证。
二要深入学习贯彻《民用机场管理条例》，准确把握对机场公益性作用的定位，学习借鉴兄弟机场成功经验，在“十二五”期间全面完成机场从经营性向管理性的战略转变。
三要加大航空运输市场开发力度，积极引进航空运力，尽快缩小与周边省市机场发展差距，全力推进异地城市候机楼和货站建设工程，力争早日覆盖省内主要地市，逐步形成空中和地面相互畅通的运输交通网络，多渠道组织航空客货源，不断做大做强安徽航空运输市场。目前，安徽淮南、铜陵等市已先行开通城市候机楼业务。
四要加大行政管理力度，完善各类规章制度，进一步加强集团公司效能建设，全力做好民航各项服务，积极争取各级政府部门的政策支持，努力营造安徽民航良好的发展环境。
五要加强相互协调配合，各级党政工团组织要紧紧围绕安徽民航发展大局，同舟共济把老机场运营管理好，把新机场建设好，并谋划好集团公司的“十二五”发展规划，为安徽民航事业持续发展奠定坚实基础。
