中国民航报 中国民航新闻信息网 记者郭瑛 通讯员焦琳静、杨涛报道：6月10日，南航B747全货机圆满完成比隆-深圳种猪包机任务。本次种猪包机成活率达到100%，再次印证了南航活体动物运输专家的美誉。同时，该航班运输种猪741头，创造了南航包机收益最高、运输种猪最多两项记录。
创新包机销售模式，创造临时航班收入新高
根据此次包机的始发地比隆和南航货机正班地点阿姆斯特丹比较接近的特点，为充分利用机组资源，提高航班收益，货运人创造性地将这班包机采取去程加班销售，回程包机销售的经营模式进行运作，最大限度的利用了货机的载量，提高了货机航班的收益率。该航班收入比同期其他包机航班增长49%，利润增长122%，创造了南航货运包机收入的新高。
单班运输种猪741头，创造国内种猪运输数量新高
本着对客户负责的原则，货机运行处根据以往B747货机运输种猪包机的经验，对货机性能数据和种猪生存环境再次进行评估分析， 以尽最大努力满足客户运输需求。通过运输前细心地测算及多部门的共同研究认证，最终确定可以运输发货人提供的全部741头种猪。在种猪运输整个过程中，通过机组、地面人员等多方面的共同努力，机舱内的温度、湿度等均保持在合理范围内。该航班于6月10日中午顺利抵达深圳保安国际机场，且未发现死亡种猪，成活率达到了100%。
首次采用远程配载，省时省力，增收节支
6月9日货运部组织专人加班负责本次航班的配载平衡工作。通过与比隆地面保障人员的积极沟通联系，确定该航班出港货物的过磅清单，完成相关配载工作。然后将装机单、载重表、平衡图等通过传真、邮件方式发送给现场装机人员员和当班机长并电话进行确认。最终该航班于6月10日中午顺利落地深圳机场，这是南航首次采用远程配载的方式保障活体动物包机。采用远程配载的方式保障航班，不仅可以节约在当地找代理配载的费用（制作一张平衡图约450美金），也省去了派员去比隆保障的各项费用支出。这充分体现了南航货机保障系统各方信息沟通的有效性、快速性、准确性。
勤思考，勤补位，包机运输与机组训练巧妙结合
5月底接飞行部通知，需要利用B747货机生产经营的空挡时间进行改装机组的登机起降训练。货运部通过与货主的积极协调，将该航班到达深圳时间由凌晨4点半推迟到下午2点，以保证机组训练能够在白天进行。这样衔接航班，不仅合理运用了运力资源，节省了飞行训练的调机成本，还将机组训练安排在航班衔接的空挡时间进行，避免机组训练对747货机正班生产运营造成影响。
