网易财经独家获悉，东北航空有限公司（Northeast Airlines Limited，简称“东北航空”）在南下广西桂林半年后，将撤离桂林赴石家庄参与组建“河北航空”。
东北航空总经理党锋今（2）日向网易财经证实了这个消息称，“确实要撤离桂林，本月中旬东北航空基地将迁往河北石家庄。”
据悉，作为今年河北省重大项目之一的河北航空公司有可能在六月底就正式挂牌，而东北航空公司则是河北航空公司的组建方之一。此前，业界预期东北航空将撤离桂林回到东北老家。
目前，各地掀起了建设地方航空公司的热潮，已经有天津航空、成都航空、河南航空、首都航空已先后成立，而“安徽航空”也传出正在筹建。
移师为重组？
深受资金困扰的东北航一直想寻求最佳的重组方案，半年前投奔广西桂林，在广西的一度被认为将会更名为“桂林航空”，但此番出走移师石家庄，可见其重组问题没有得到实质性解决，而参与组建河北航空公司对东北航来说或将是柳暗花明又一村。
据党锋介绍，东北航此次将基地迁往石家庄后，会保留部分广西境内的航班，同时开辟河北省内航线，“之前我们跟广西方面配合得很好，也很看重广西市场，将所有运力都投放到了广西，但是这次基地的调整是股东层面为了应对生存发展问题所作出的决定，相信会对公司今后的全面发展会更好。”但党锋拒绝透露重组方面的相关信息。
东北航空公司成立于2006年2月，总部设在辽宁省沈阳市，是一家以沈阳为运营枢纽的区域性支线航空公司。东北航空股东分别为：沈阳中瑞投资有限公司以现金和实物出资，占比34%，川航集团占股33.5%，沈阳市国资委以现金出资，占比16.25%，辽宁寰江实业有限公司以现金和实物出资，占比16.25%。
去年由于经营状况不佳面临资金链断裂的困境，东北航空的股东方一直寻求买家希望能够实现重组。桂林两江机场内部人士向网易财经透露，半年前东北航进驻桂林两江机场时，与桂林机场方面签的是包机运营的协议，“这种形式通常是只赚不赔的。”
但即便如此，东北航还是要撤离桂林，业内人士认为，恐怕与其重组问题未得到彻底解决，以及遭遇同将桂林机场作为基地的南航的激烈竞争有关。党锋也表示，包机运营不能解决根本性战略地位和生存发展问题。
组建河北航空公司
实际上，就航空市场和旅客吞吐量来说，作为旅游城市的桂林的表现遥遥领先于河北石家庄。2009年，桂林两江国际机场旅客吞吐量为531.9万人次，在全国排第27位，而石家庄正定国际机场旅客吞吐量为132万人次，不及桂林的1/4，在全国机场里排第47位。
