5月6日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）开节能减排工作专项会议，民航局局长李家祥、副局长王昌顺以及财务司、发展计划司、机场司和空管局等有关司局领导参加了会议。
会上，李家祥首先传达了5月5日召开的国务院全国节能减排工作电视电话会议精神，并指出，从民航的角度讲，这项工作主要是航空燃油使用过程中的节能减排。通过使用新型飞机、优化航路、减少航班地面滑行时间等工作的持续推进，中国民航运输企业目前的吨/公里用油量比美国、日本的航空公司低0.0032克。李家祥强调，虽然全行业在前一阶段的节能减排工作中超额完成了预期目标，但在今年的工作中，仍要进一步把节能减排工作做好，为全国实现“十一五”节能减排目标作出贡献。 王昌顺则指出，民航一直都非常重视节能减排工作。他介绍了目前民航正着重推进的五项节能减排工作：第一，正在制定全民航范围内的节能减排统计、检测、考核以及奖励办法；第二，正在制定应对欧盟ETS的措施；第三，进一步推进空管系统优化航路与大型机场多跑道提高效率、缩短跑道滑行时间的措施；第四，使用地面电源代替飞机辅助发动机（APU）；第五，建立了一个部级联系会议机制，遇到重大问题各相关部委一起协调。王昌顺表示，为了推进这些措施的实施和落实，今后一段时间还需要进行大范围的调研工作。 与会的各司局领导分别介绍了在节能减排工作中采取的有效措施。如在空管局上海区域管制中心，已经历时3年时间开发了一套空管一体化程序，能够有效提高空中管制效率，将航班等待时间降低20%。今后旅客吞吐量在800万人次以上的机场，将逐步推进地面电源代替APU工作的实施。
