在中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)连续发文,要求加强对航线航班和时刻管理的工作后,中国民用航空华北地区管理局(简称“民航华北管理局”)抛出了第一份罚单。民航华北管理局航空运输委员会的通报称,厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)擅自将MF8168航班时刻由低峰时段调整至高峰时段,实际执行时间与计划批复时间差异达1个小时以上,因此决定取消厦航执行的北京至福州MF8168航班时刻使用权。同时,另有11家航空公司在航班时刻操作上存在违规,一并受到相应处理。
厦航等违规航空公司被处理
“由于机场时段有限,因此能否抢占优异的航班时刻,历来被航空公司视为决定盈利状况的重要因素。”业内人士告诉《每日经济新闻》记者。
厦门航空正是“栽”在航班时刻上。民航华北管理局航空运输委员会的消息称,厦航擅自将MF8168航班时刻由低峰时段调整至高峰时段,实际执行时间与计划批复时间差异达1个小时以上,因此被认定为违规行为。
《每日经济新闻》记者获悉,厦航执飞的北京至福州MF8168航班,计划批复时间为6时40分,而实际执行时间为7时55分,实际执行时间(售票时间)与计划批复时间调整的跨度超过了1个小时以上,导致北京首都国际机场(简称“首都机场”)航班时刻突破了民航局规定的每高峰小时83架次的高峰小时容量。