在大型航空运输保障中，地服作为前沿单位，承担着为旅客提供安全、快捷、优质地面服务的责任。上海世博会期间，将有1500万人选择乘坐飞机前往上海。面对如此大的客流量，地服工作的压力将会是巨大的。为此，记者特别采访了北京奥运会期间与中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）地面服务部共同承担地服工作的北京空港航空地面服务有限公司（BGS）的相关负责人。时任BGS客运部总经理的张红空和站坪部总经理黄建新介绍了他们的经验。 针对大型航空运输保障工作量极大的特点，张红空特别强调了信息的重要性。北京奥运会期间，中国民用航空华北地区管理局（简称“民航华北局”）牵头成立了一个信息管理中心，所有的信息都汇集到这里，再发布到各单位。黄建新说：“在整个地服工作中，各种不确定性是我们面临的最大考验。”由于信息变动大，很多时候他们没有办法按计划去安排人员和车辆的保障。为此，他们专门抽调了一部分骨干人员在现场随时待命，加大了各部门间的联合协调力度，兼顾好各方面的保障工作。 奥运会使黄建新遇到了很多“第一次”，比如第一次有空中客车A380飞机降落，第一次见到一些型号的公务机。因此，除了翻阅各种资料进行详细周密的准备外，现场的指挥决策很重要，“拍板要快”。在此之前，各部门做好了详尽的应急流程，并进行了多次演练，将服务内容分块，成立项目小组，做到组织架构清晰，职权明确。对于各个部门之间的衔接，要有专人负责，形成了高效的指挥决策机制。特别是在专包机保障过程中，BGS建立了整体联动机制，应对各种临时变化，上下一盘棋，使得专包机保障非常迅速。同时，在值机、行李保障中，也有针对性地制定了一系列应对措施，效果非常好。 对于即将到来的上海世博会，张红空和黄建新也提出了自己的建议。鉴于世博会的特殊性，要特别注意国宝级物品的运输，要制定专门的安保措施保证这些物品的绝对安全，过多地交接容易导致物品受损或遗失。由于大量政要和特殊人物的出席，世博会航空运输保障要注意信息的保密。同时，在保证对贵宾服务的同时，也要做好对普通旅客的服务工作。最后，为期184天的世博会，对各个保障部门都是一次严峻的考验。“不能厌战，要做好思想动员工作。在长期的工作中，合理安排人力物力，是保障成功的重要因素。”
