中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）今（22）日发布2009年业绩，在2008年遭受91.5亿元的巨额亏损之后，2009年获得50.3亿元的净利，但其中包括政府补助11亿元和燃油套保收益27.6亿元。 市场：国内强国际弱 京沪蓉三大基地市场份额稳定 今年一季度利润大增
由于国际运输市场受经济危机影响，国航2009年度营业收入为人民币511亿元，较上年同期下降了3.54 %，但在油价下降的情况下，营业成本较上年同期下降了13.7%，为人民币419.5亿元。
国航董事长孔栋先生表示，2009年是国航历史性的一年，公司也经受住了市场的严峻考验。他相信随着增持深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）股份的完成和香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）的合作关系加深，国航2010年将形势更好。深航将帮助国航在北京、上海两大基地之外，布局潜力巨大的华南市场。2009年深航的客、货运输量比分别增长26.4%和20.9%。
货运方面，年初业务仍然处于低谷状态，下半年则明显回暖。2009年全年，国航的货运可用吨公里为65.07亿，同比增加2.38%；载运率为54.23%，同比下降2.58%。
资金方面，年报称通过营运业务及外部融资所得的资金能够“满足”营运需求。其中因投资的流出现金增加了52.2%，为 125.82 亿元，主要原因是本年增持对国泰航空的股权，支付现金 63.35 亿港币。公司已经获得多家国内银行提供数额最高为人民币 841.48 亿元的授信额度。
在成都运行的飞机架数同比增加5架至39架，市场份额稳中有升，中转旅客量同比增长74%。
上海运行的飞机架数同比持平为28架，市场份额保持稳定，中转旅客量同比增长10%。
2009年为了提升在华东市场的竞争力，国航正式组建了上海分公司，还在上半年组建了湖北分公司并迅速投入运行。
在产品服务方面，国航的常旅客会员增长至1,147万人，收入为人民币98.9亿元，增长16.2%。电子商务收入则大幅增长35.5%，达到人民币32.7亿元。
2010年国航的经营目标是：完成运输飞行97.2 万小时，总周转量118.4亿吨公里，旅客运输量4606.8万人，货邮运输量118.7万吨，同比分别增长14%、17.8%、15.7%和25.8%。
孔栋表示，2010年接下来的上海世博会和广州亚运会会给公司带来客源，但他对2010年整体仍抱“谨慎乐观”态度。
