玉树地震救援全面展开后，四面八方的救灾飞机迅速向兰州管制区集结，玉树巴塘机场（简称“玉树机场”）航班量猛增，然而一直使用的短波通信系统信号不稳定，且易受天气影响，加之电磁环境复杂，对确保民航无线电通信有效畅通具有一定的影响，甚至威胁到航空安全。在中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）无委办的大力支持下，4月15日，指配抗震救灾期间无线电应急频率，保证抗震救灾行动顺利进行。 4月16日，中国民用航空甘肃空管分局（简称“甘肃空管分局”）及时召开专题会议，当即确定用最短的时间在泽库、玛多两地利用民航指定专用频率架设VHF遥控台，全力保障救灾飞机安全，为抢救生命做出最大的努力。随后，甘肃空管分局业务骨干兵分两路，连夜赶赴架设地点。到达台站后，他们顾不上休息，发扬不怕吃苦、持续工作、勇于奉献的精神，立刻开始着手搭建泽库甚高频应急遥控台。经过2个小时的奋战，17日下午，泽库甚高频应急遥控台顺利搭建完成，经管制员使用反映效果良好。第二批技术人员于4月18日出发前往玛多，19日到达当天即完成了玛多甚高频应急遥控台的搭建。航务管理部成立了专门的玉树航班指挥席位，抽调业务骨干，加班加点，专职保障玉树航班。 架台、试频、管制指挥三管齐下，从出发到架设成功，仅用了8个小时。4月17日泽库台的建成并投入使用，使玉树至西宁航线部分航段实现甚高频覆盖，大大缓解了该航路的通信压力，为管制员指挥创造了良好条件，建成当日共保障航班59架次。 4月19日，玛多台建成，意味着玉树至西宁航路绝大部分航段被甚高频信号覆盖，兰州区域管制室可以用高频和甚高频两种通讯手段保障航班，极大提高了安全系数。建成后的遥控台信号可以覆盖到兰州区域内ADS航路Y1全段、Y2全段以及L888大部分航段，为兰州区域管制室实现ADS语音指挥打下了坚实基础。
