2010年4月14日07:49，青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震。为确保救灾人员和物资及时到达地震灾区，中国民航局第一时间安排紧急救灾飞行任务。民航华北地区空中交通管理局（以下简称民航华北空管局）在民航局空管局的统一协调部署下，迅速作出反应，采取优先保障救灾飞行任务航班放行，积极主动与机场、地面、空军以及空管系统等相关单位沟通协调，根据空域开放条件申请直飞等措施，以安全、便捷、高效的优质服务确保救灾飞行任务的顺利完成。
青海玉树发生强烈地震，民航业务通讯线路全部中断，为此民航华北空管局气象中心在14地震当日积极采取措施通过各种渠道收集玉树机场气象情报，气象情报人员自15日7：00开始，每小时通过电话与玉树机场气象台取得联系，获取玉树机场的实况和最新预报，经过全国情报收集和处理平台向有关部门和全国各机场转发。
14日12：26分，国航申请从大连调机来京，承担国务院副总理赴灾区的紧急要客包机任务，华北空管局运管中心领导和值班管制员立即协调安排时刻。
13：45分，国航调机CA071从大连起飞。随后，值班管制员一直密切关注要客包机计划安排情况，不时询问相关信息，向保障单位通报动态。
15：06分，民航局空管局利用电报布置北京到玉树的紧急要客包机任务，计划于15：30分起飞。由于时间紧迫，运管理中心上下立即行动，管制员克服一切困难在短短的5分钟内把这一紧急飞行任务通知到管理局、机场、中航油以及10个空管保障部门和相关领导，落实了保障要求。
15：59分，要客包机国航CCA046顺利起飞，北京区域管制中心管制员密切关注该航班动向，当得知国航046航线高度是10400米后，管制员迅速做出反应，指挥另一架南方6025航班上升至11000米，从而空出高度10400米让给救灾飞机。国航046上升到10400米后，向空管提出直飞要求，管制员根据当时空域开放条件，立即指挥国航046直飞SZ（凉城）NDB，但飞行员申请直飞P12（北京区域与兰州区域交接点），主任管制员与助理管制员分别向北京空军和大同军分区协调，强调救灾飞行重要性，空军积极配合响应，同意国航046飞机直飞的请求，管制员立即指挥国航046直飞P12，为救灾飞行节约近十分钟的航程。
由于西宁机场抗震救灾飞机较多，14日当晚20：55分，华北空管局飞服中心报告室接到西宁机场因停机位不足暂不接收航班飞行的航行通告，此时正有CHH7239航班将于21：05分飞往西宁。值班员立即将此消息通知塔台和海南航空公司，海南航空公司总签派室随后告知此航班上有国家测绘局6名专家组成的灾后航空摄影遥感影像工作救援队。救援就是命令。报告室值班员得知情况后，立即向中心值班领导汇报，在其现场指挥下，迅速与西宁站调通报协调。对方获悉此情况后，优先接收了该航班。随后值班员立即向塔台说明情况，得到了塔台的积极配合，确保了CHH7239航班安全正点飞往灾区。
据统计：4月14日、15日华北空管局在共保障首都机场进出港航班2863架次，其中涉及救灾人员和物资航班5架次。
华北空管广大干部职工以实际行动全力保障了救灾飞行任务的圆满完成，为灾区人民作出了应有贡献。
