据一位熟知内情的消息人士称，在有消息称美国第三大航空运营商美国美联航公司（United Air Lines, Inc.,简称“联合航空”）正在与全美航空公司（US Airways GroupInc）进行合并谈判后，美国第四大航空运营商美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）正在审视自身能作出何种选择。
这位要求不被具名的消息人士透露，大陆航空高管已经在昨天（8日）开始审视自身选择，包括是否寻求与联合航空展开谈判等。大陆航空发言人朱丽叶·金恩（Julie King）拒绝就此置评。 此前，大陆航空在2008年取消了与联合航空之间的合并谈判，选择保持独立。大陆航空首席执行官石志辉（Jeff Smisek）曾在上个月表示，如果该公司感到有必要“采取防御性的扩张”行动，那么他仍愿意与联合航空展开合并谈判。 美国投资银行Piper Jaffray & Co的董事总经理道格拉斯·鲁特（Douglas Runte）称：“联合航空和大陆航空之间的合并交易更有意义。”他认为，大陆航空“仍旧不愿意采取行动，尤其是由于目前联合航空和大陆航空的联盟会带来很多相当于合并的利益，却不会造成任何风险”。 此前，联合航空和大陆航空已经达成了在本土市场上的营销联盟，并组建了专门针对海外航班的合资企业。据一位要求不被具名的消息人士此前透露，联合航空和全美航空两家公司已经在2月中旬开始进行合并谈判；此外还有消息人士确认称，双方之间的谈判目前正在进行中。联合航空和全美航空的发言人则均拒绝就此置评。 消息人士称，联合航空和全美航空之间的合并交易很可能将以全股票的方式进行，由规模较小的全美航空来收购联合航空。 摩根大通驻纽约的分析师杰米·贝克尔（Jamie Baker）发表研究报告称，在经历了最近一次的经济衰退以后，商务旅行活动正在复苏，原因是航空公司能够获得更多资金，从而提高了公司并购活动的可能性。欧洲第三大航空运营商英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）和西班牙的西班牙伊比利亚航空公司（Iberia Airlines）今天表示，两家公司已经签署了75亿美元的最终合并协议。
