今年2月8日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）联合重组大会在上海虹桥宾馆隆重举行，一场历时8个月的上海航空史上最大重组案就此落幕。
然而，落下的大幕却难掩私语。“东上重组”后，东航和上航这对原来生意场上的老对手，能否协同作战，实现1＋1＞2的目标？“新上航”是继承老上航的优良传统，继续成为上海航空市场上的一张优质名片，还是一蹶不振，长期在磨合的泥淖中挣扎？ 一次圆满的维和包机飞行部分回答了世人的关注和疑问。“上航用实际表现证明，我们还是一支特别能战斗的队伍，重组非但没有削弱上航的实力，反而让我们变得更强大，更团结。”东航股份副总经理、上航新任总经理唐兵昨天表示，这次运送维和部队是上航历史上第一次承担维和包机任务，也是上航飞机第一次飞越印度洋，来到广袤神秘的非洲大陆，这对一家区域航空公司来说是一次挑战，一次突破和飞跃。 在这次飞跃中，新上航感受到了“东上重组”后的一些新变化。“过去，运送维和部队这样重大的运输任务，一般都由三大航空集团完成。这次上航有幸承担维和包机任务，是国家对上航的信任，也是东航给我们创造了机会。”唐兵称，在远程洲际飞行中，东航广泛动员了相关单位，包括东航西北、甘肃分公司都参与了前期联络协调事宜，十几个单位共同制定了保障措施，大东航大协作机制第一次经历了实战演练。 在这次飞跃中，新上航增添了重新出发的信心。“在中国民航界，上航的市场知晓度和认可度是相当高的，这样的基础离不开历届上海市委市政府的关心，离不开几代上航员工的努力和付出。重组后的新上航只能站在‘巨人的肩膀’上继续前行。”唐兵表示，这次执行维和包机任务，是新上航向社会交出的第一张答卷。事实证明，市委市政府与国家有关方面决定实施“东上重组”是正确的，上航没有辜负大家的期望，上海航空枢纽建设有了一支更强大、更有战斗力的队伍。而展望未来，上航人更加信心百倍，“飞越非洲，我们完成了一次自我突破，接下来上航要利用世博会在上海召开的契机，在国际范围内树立优质服务的形象，为即将到来的世博会提供更好的航空保障。”
