美国政府与欧盟均确认已收到世界贸易组织对美国2004年指控空中客车A380项目接受国家补助违反国际贸易法的最后裁决，两家公司均称这一机密决定支持自己的观点。 由于在裁决翻译成其它语言前要求对其再进行至少几周时间的保密，故现在还无法证实到底哪一方胜诉。但根据对该裁决知情的消息人士向各种媒体的透露，早期信号是世界贸易组织基本上采纳去年9月份对该事件公布的临时裁决，即据称发现空中客车A380的研发补助属于违规。 波音公司（Boeing Co.，简称“波音”）周二发表声明称，该裁决是“一个强有力的里程碑式判决，对全美航空业从业人员来说是一个天大的好消息因为他们数十年来不得不跟一个接受大力补贴的空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）来竞争”，同时波音还补充说，世界贸易组织“对所有证据进行了尽心尽力的专业审查”，从而下结论说空中客车A380和其它飞机项目接受了不正当的研发补贴。 但空客在一份声明中则表示，“美国70%的要求被世贸组织驳回”，其称“驳回美国要求补偿的请求，因为其在法律是来说是不当请求。空客确实承认“过去的贷款被发现包含了一定的补贴因素，我们将对此结果进行进一步研究”。空客强调说，“无论如何，空中客车A350的未来融资不会受该裁决的影响”，并强调说，世贸组织经过调查发现，空客接受的任何贷款均未导致美国飞机制造业的失业或盈利损失。波音声称的美国的失业状况现在得到了裁决并被证实是不实之辞”。 空客称世贸组织的调查结果在公诸于世时将“与波音的乐观预期大相径庭，波音预期裁决非常有利于美国。 尽管空客称其“预计这宗WTO冲突将至少再拖上几年”，波音官员称本月空客就不得不遵守今年关于空中客车A380接受40亿美元（人民币272.7亿元）援助的裁决。波音官员还补充说，该裁决将明确地设定指南，这将使欧盟更难按照类似于空中客车A380的贷款条件向空中客车A350项目提供国家补贴。
