在拿下深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）后，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）对民营航空的胃口大开。昨（22）日，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华在深圳举行的新闻通气会上透露，国航高层近日又提出参股春秋航空。不过，对于国航抛来的橄榄枝，春秋航空一如既往予以婉拒。 王正华表示，5年前，在春秋航空筹建之时，国航就曾希望与春秋“联手”，或参股春秋，不过遭到拒绝。几天前国航高层又旧话重提。而昨日记者致电春秋航空新闻发言人，其明确表示：“我们不准备引进任何战略投资者和财务投资者。” 事实上，此前王正华也曾公开表达过这一态度。他的解释是：“一方面因为我们的盘子太小，引入战略投资人，对方就会占很大的股份，春秋航空自身的控制权会减弱。另一方面，春秋航空在上海市场认可度较高，不需要借助其他公司的品牌和影响。” 一直以来，国航对于民营航空的兴趣颇浓。去年，国航也曾因有意收购东星航空而被业内广泛关注，但最终因为价格等问题导致谈判破裂。 此次国航觊觎的春秋航空是比东星优质很多的资产。据悉，作为国内惟一的廉价航空公司，春秋航空的特价机票受到市场青睐。即使在2009年国内航空业竞争加剧、春秋航空运力增加40%的情况下，其客座率仍保持在95%；运送旅客430万人次，比上一年增长46%；总周转量54900万吨公里，增长55%；营业收入19.9亿元，增长27%；利润1.58亿元，增长524%。 不过，在拒绝外来投资者的同时，春秋航空一直没有停止上市融资的脚步。王正华昨日透露，春秋航空的上市时间将定于2011年或2012年间。
