图：上海虹桥国际机场T2航站楼硕大的标志牌几乎无人查看。摄影：刘行喆
上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）T2航站楼投用的第二天，人头攒动的情形依然继续。昨（17）日，走错航站楼的旅客数量，相比启用首日有所下降。昨日5时30分至12时48分，T1摆渡站点共运送1456人次。 由于不熟悉新环境，不少旅客对T2的内部设置仍“摸不着北”。“在哪里办票？”成为大多数人刚一步入T2便找寻工作人员、志愿者询问的首要问题。而设置在各个入口处的航空公司柜台分布标志，却被冷落一旁，难以发挥作用。 指示标志乏人问津 问讯岛、航空公司的员工、志愿者……无论身处何种岗位，工作人员需回答的问题几乎相同。“我所搭乘的航班，在哪个柜台办理值机手续？”记者昨日11时30分至13时在T2采访时，类似问句不绝于耳。从各个方向进入T2的旅客，首要完成的动作便是，举目张望身穿制服或佩戴胸卡的工作人员，向其询问值机柜台分布。 现场一名志愿者说，这是其服务两天来，被问及次数最多的问题。“实际上，在航站楼的各个入口，都有航空公司办票柜台的分布标志。”他说，旅客只要稍加留意，便可以找寻到正确的信息。但从现场情况看，90%的旅客仍不太适应独立查询。张口就问，成为人们的习惯性举动。 记者在现场看到，数位旅客先后从出发层3号门进入航站楼。在尚未确定方位的情况下，他们便不约而同的向问询岛工作人员询问值机柜台信息。值机岛旁边，硕大的航空公司分布标志牌被冷落一旁，无人查看。 按照现有情况，A值机区域分布着天津、吉祥、海南、厦门、山东、四川、国航7家航空公司；B值机区域为深圳航空；D值机区域则有南航；柜台数量最多的上航和东航分布在B、C、D值机区域。 T2目前仅1家便利店 正午时分，T2内的不少旅客和接机人员开始找寻合适地点，解决吃饭问题。新航站楼内，尤其是禁区内，设置了大量的餐饮店铺。但对于那些仅想吃桶方便面的人来说，他们的诉求便不容易得到满足。 旅客周先生向记者介绍，自己从办票柜台一路找寻到东交通中心，才发现了一家“全家”便利店。“超过500米距离，实在不方便。”T2内多位工作人员表示，这也是目前禁区外仅有的一家便利店。从地理位置上看，“全家”已在东交通中心的尽头。而设置在达到层的便利店，尚在装修中。 当然，想喝水的旅客可以通过设置在T2出发层与东交通中心交会处的自动贩卖机和航站楼内多处分布的免费饮水处解决。周先生直言，在禁区内，找寻售卖零食、瓶装水的商业网点不需花费太大周折，“如果值机区和达到区也能增加些便利店，无疑会更人性化。” 摆渡车运客量减少 相比启用首日，昨日，旅客跑错航站楼的问题有所缓解。从昨日5时30分至12时26分，T2航站楼共发出41班次的摆渡车，639人次搭乘。而截至12时48分，T1摆渡站点运送了1456人次。现场调度员表示，这一数据比前日有大幅下降。 此外，记者昨日从重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines，简称“重庆航空”）获悉，该公司值机柜台将于4月1日搬迁至老航站楼B楼。届时，所有航班值机柜台均将设置在B楼。T1每天将保障16架次的日韩包机以及26架次的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）。而A楼则暂时关闭，机场方面已在考虑T1今后的定位和实施改造。 随着T1客流减少，驶入老航站楼的公交线路也适时进行了调整，从淞虹路轨交站至虹桥机场的公交807区间车已于本月15日暂停运营。
