寰宇一家（oneworld Alliance）合作伙伴英国航空公司（British Airways PLC）、美国航空公司（American Airlines, Inc.）及 Iberia为打消监管机构对其跨大西洋合资企业提案的疑虑，提出向竞争对手出租伦敦希思罗机场或盖特威克机场至少四对日间时段，服务三个美国城市。 上月早些时候，欧盟委员会表示正在对这几家航空公司去年九月为应对委员会发出的正式反对声明而“提出的承诺的效力”进行评估。那时候，欧盟委员会确定几条远程航线（主要为希思罗机场与美国之间的航线）存在反垄断问题。 之后，美国交通运输部二月份暂时批准这个寰宇一家合资航企的反垄断豁免权，不过条件是这几家航空公司要交出希思罗机场四对时段，时间长达十年。美国主管机构并未提出盖特威克机场可以作为备选方案。美国航空公司与英国航空公司曾多次拒绝割舍在希思罗机场的时段。 周三，英国航空公司针对欧盟委员会的调查发表声明，承诺三家航空公司将向不属于寰宇一家的航空公司出租两对从希思罗机场或盖特威克机场飞往波士顿的日间时段、一对从希思罗机场或盖特威克机场飞往达拉斯/沃斯堡的日间时段以及一对从希思罗机场或盖特威克机场飞往迈阿密的日间时段。此外，据英国航空公司称，“如果今日伦敦与纽约两城市之间的竞争状况出现变化”，也可能出租伦敦飞往纽约肯尼迪机场的两对时段。 “可从这些航空公司的现有时段组合中获租时段，而不必是当前用于那些指定航线的时段。欧盟委员会已同意，那些希望获租时段的航空公司应向这几家航企提供经济补偿，”英航表示。 “我们很高兴欧盟委员会承认我们应该从出租时段中获得补偿。这反映出一个事实：伦敦存在一个很活跃的时段市场，在这个市场上，通常可以买卖时段换取资金，”英航首席执行官 Willie Walsh 说。据猜测，欧盟委员会或许会要求免费出让时段。英国航空公司发言人向ATWOnline表示，首租时限将为五年；他还补充道，一旦通过监管当局的批准，就将确定哪家航空公司放弃哪个时段。 预计欧盟委员会将实施“市场测评”阶段，允许第三方评判这几家航空公司的提案，然后于4月10日做出最终决定。 至于美国交通运输部的裁决，寰宇一家三成员重申“正在审议相关命令，并将于确定的时间表之前做出回应”，另外，三成员“对欧盟宣布将与美国交通运输部密切合作，并会在监管过程中的关键时刻将该部门的意见纳入考虑表示欢迎”。预计美国交通运输部会于四月底做出最终裁决。
