图：国泰航空2009年业绩数值图。
香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）经历市况极为艰难的一年，最终成功避过亏损，空运业务仍录得微利。主席白纪图特别赞扬过去一年并肩作战的员工，并表示已于今年1月向员工平均加薪1.8%，参与自愿无薪假期计划的员工亦会获发特别花红，金额相当于无薪假期的薪金。 金融海啸在2008年来的突然，面对客货运量同时急剧下滑，航空公司只能手忙脚乱地应对。在录得近10年来首次亏损后，国泰去年初重整旗鼓，推出多项措施来解决业绩严重下滑的问题，包括下调国泰航空和香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）航班运力、削减营运成本及资本开支、向员工推行无薪假计划、停飞部分飞机、向供应商争取各样优惠，以及要求飞机制造商延迟新飞机的付运日期。 不过，翻查国泰的业绩报告，虽然国泰航空去年曾安排员工放无薪假，但期内员工开支未见下降，反而按年轻微上升1.5%，至126.18亿元。公司期内营运开支按年减少33.59%，至624.99亿元，其中燃油开支大幅减少33.59%。 白纪图称，集团已在今年为员工平均加薪1.8%，集团亦会向参与自愿无薪假期计划的员工发放特别花红，金额相当于无薪假期的薪金，目前暂无计划再推出无薪假期的措施。他表示，去年集团的管理层没有领取花红，至于今年则要视乎小股东的意愿而定。当被问及招聘计划时，他只表示要视乎业务的增长而定。 对于今年空运业务能否重归正常，行政总裁汤彦麟称，航空市场充满竞争，金融海啸带来的影响并非短期性，即使在现阶段亦难断言运量能稳步上升，目前的业务表现仍是令人鼓舞。 另外，国泰航空机龄较大、燃油效益较低的波音747-200F“经典”型货机已全数退役，并为机队继续引入新的波音747-400ERF型货机，10架新一代波音747-8F型货机将由2011年开始付运，可望进一步提升营运效益。
