航空公司需要缴纳的税收主要包括营业税、进口环节关税和增值税，以及民航建设基金。全国政协委员、均瑶集团董事长王均金指出，目前世界上绝大部分国家均已免除了对本国航空企业飞机及发动机、航材、航油进口环节的各项税收，而我国空载质量在25吨以下的小型飞机进口关税和增值税明显高于大飞机的税率。较高的税收负担使得国内航空企业难以与外航平等竞争。
另外，按照现行政策，国家仅对科学研究机构和学校引进的用于科学研究和教学用品（包括教练飞机），免征关税和进口环节增值税，航空公司等其他企业购置模拟机、教练机不能享受免税政策。 因此，王均金提案建议加快调整飞机进口税收，空载重量在25吨-45吨的货运飞机及空载重量在25吨以下的飞机，关税降为1%、增值税降为4%；所有客运飞机和空载重量超过45吨的货运飞机，全部减免关税和增值税。 而对于目前国内的飞机租赁行业，王均金也认为缺乏行业立法和税政扶持，同时缺乏匹配资金支持，融资渠道单一。“据统计，全国24家民航运输企业中，平均租赁率高达58%。随着航空公司机队规模的不断扩大，我国飞机租赁业发展空间巨大。” 因此，王均金建议出台优惠税收政策和会计政策，允许国内飞机租赁企业在引进飞机时与航空公司享受同等待遇，即飞机进口环节关税、增值税分别减征至1%和4%。
