“每次都说马上起飞，每次都在骗人。”在昨日共青团、青联界别委员小组讨论会上，就国内航班频繁延误的问题，委员韩红、朱军等向同组的中国民航大学电子信息工程学院院长吴仁彪发难，对方代表“民航工作人员”当场道歉。
韩红——“马上起飞”都是骗人的 昨日下午，委员吴仁彪在小组讨论中正谈着民航安全工作。期间，同组委员韩红就航班延误发言，“坐在飞机上等，‘马上起飞’都是骗人的。”她说，每次广播都说立即起飞，但往往要等待很久。她认为，民航应提高航班效率。同组委员中青旅总经理张骏则也表示，飞机在跑道上速度太慢，就好像在小区里开车，“从廊桥到起飞点，回笼觉能睡三个，飞机还没起飞。” 对此，吴仁彪回应称，民航就航班延误已在改进，比如出台“提前10分钟停止登机”，避免旅客登机前耽误时间。而韩红认为这个说法是“总在我们客人身上找原因”。 朱军——人为调整航班是延误因素 见不能得到理解，吴仁彪转而向现任空军政治部文工团副团长的韩红提到了“空管”。他透露，中国民航占空域25％资源，而军队占了75％，与国外恰好相反。 委员朱军认为，人为调整航班也是延误因素，“你们倒飞机当我们不知道啊，原来说是737-900，票就卖了100多张，临时倒成737，在你们民航成天都有的事。”在场部分委员参与讨论，认为航班延误既有管理、技术问题，也有服务不到位问题，是“老大难”。 回应——今年专门整治航班延误 “韩红啊，虽然我不能代表民航局，但我代表民航工作人员和你道歉。”此时，重新投入发言的吴仁彪向韩红道歉，这一举动获得了委员们的掌声。 吴仁彪表示，今年专门强调整治航班延误，从各环节抓航班延误。做到航班延误后及时和乘客沟通、有应急措施机制。“知道大家不满意，请你们看效果。” 吴仁彪同时提到，目前高铁与民航存在无序竞争，他建议国家应尽快成立交通运输专家委员会，尤其要将铁道部纳入，便于讨论综合大交通问题。 2007-2009｜航空运输投诉量 年份｜投诉量 2007｜254件 2008｜284件 2009｜410件 2009年同比上升44.4％，主要问题是航班延误理由不能服人、跟进服务主动性差等。
