随着西永综合保税区的设立和以惠普、富士康、英业达为代表的笔记本电脑基地投产，未来几年，重庆江北国际机场（简称“江北机场”）将呈现日益繁忙的景象。为此带来巨大的航空物流也“点燃”了重庆打造本土航空货运公司的梦想。记者从市外经委获悉，我市正在谋建本土货运航空公司，不远的将来，重庆笔记本电脑出口有望不再“搭乘”其他航空公司的飞机。 每天要用20架飞机送货 本土货运航空公司呼之欲出 修两条专用高速 房价或上涨 每秒一台笔记本 “重庆造”两天可出货
目前重庆市每年的进出口额在100亿美元以内，而笔记本电脑基地建成后，年进出口总额将达到1000亿美元，为此未来几年，重庆出口规模将比现在高出10倍。
为此航空货运方面也将呈现跨越式发展。外经委人士称，目前重庆年航空货运量大约在20万吨左右，而笔记本出口则使得货运量将超过50万吨，是现在的2.5倍。由于电子设备基本上都是采用空运的方式出口，照此计算，每天将有20多架的货运飞机从重庆起飞，奔赴欧美等全球30多个电子产品分拨点。
“与两路寸滩保税港区不同的是，西永综合保税区将更加注重航空类物流，特别适合西永的高附加值类信息电子产品，”据外经委人士透露，为此需要重庆拥有本土专业货运航空公司。
“我们正在与国内大型航空公司协商合资成立专业货物航空公司的可能性，模式或参照重庆航空的方式。”尽管外经委没有透露航空的规模，但可以肯定的是，不远的将来，重庆笔记本电脑出口有望不再“搭乘”其他航空公司的飞机。
西永微电子产业园区开发有限公司董事长王学斯认为，初步测算综合保税区投入运行后将使企业的物流成本降低近3成。
业内人士还分析指出，两条公路的修建还将带动西永周边楼市房价上涨。
“从上海基地来看，一般材料都是随叫随到。”简锦焰表示，专用材料通常是英业达自己生产，采取有单才生产模式，这意味着只要材料到齐，英业达平均每秒钟就可出货一台笔记本，而这一快速模式也将沿用在重庆基地。
市长黄奇帆曾表示，惠普在现有的笔记本电脑市场份额中，它约占30%，在新增的1.5亿台市场份额中，它当然想再囊括四分之一到三分之一，为此他确定在重庆搞个3600万台的笔记本电脑基地，把生产制造外包给富士康、广达、英业达等台湾企业。这些企业到了重庆当然也不会只为惠普一家代工，这样一拖三，三拖六，最终在重庆将形成8000万台的产能。这也意味着，“重庆造”不仅局限在惠普电脑，今后还将生产戴尔、华硕等其他全球知名笔记本品牌。
