深圳市发改委昨（20）日披露，国家发改委已批复延长深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）二跑道建设长度的请示，同意在原深圳机场飞行区扩建工程的基础上，将二跑道及平行滑行道向北延长200米，即从原来的3600米调整为3800米。预计整个工程今年底完成，明年6月可望投入使用，届时将可满足更多大型飞机起降。至2015年，该跑道可满足年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降30万架次。
飞行区扩建工程于2006年由国家发改委批准建设，目前陆域形成及软基处理工程已基本完成，二跑道工程道面等工程已进场施工。深圳市发改委有关负责人表示，随着深圳机场重新定位，再加上近两年货运增长较快，相继引进了德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）、美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.，简称“UPS”）、新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）等国际货运巨头，将有更多的大型飞机在深圳机场起落。因此，深圳向国家发改委提出增加二跑道长度，考虑到深圳处于南方多雨区，将二跑道建设要求提高，定为飞行区的最高级4F级，为大型客机起降和提高安全系数创造条件。
分析人士称，二跑道调整长度后，将进一步提升深圳机场的综合保障能力，适应长远发展需要，增强深圳机场的竞争力。深圳市发改委有关负责人表示，将尽快组织深圳市机场（集团）有限公司根据要求负责落实，确保跑道延长工程与机场飞行区扩建工程一并实施，同步建成。
