香港赤鱲角国际机场2009年全年流量下降，但第四季的流量改善，显示机场业务正逐步回稳。机场全年的客运量取得4 610万人次，下跌5.0%；货运量335万公吨，下跌7.7%；航空交通量279 505架次，下降7.2%。
2009年首三季的货运量分别下跌22.9%、17.1% 及5.9%，第四季则回升16.2%，令全年跌幅收窄。客运量于首三季分别下跌7.1%、9.2% 及 3.5%，于第四季则收窄至0.2%，跌幅明显减少。航空交通量也有同样趋势，首三季分别减少6.7%、8.8% 及 8.2%，第四季则仅下降5.1%。
香港机场管理局行政总裁许汉忠说：“香港航空业于2009年经历不少挑战，客货运量及航空交通量全面下跌，主要由于2008年下半年全球出现的金融危机。另外，去年爆发的H1N1，以及两岸直航航班逐步增加，也令香港国际机场的业务欠佳。”他又说：“燃油价格波动，加上头等及商务客位需求显着减少导致收入下降，而且2009年大部分时间货运收益偏低，以致航空公司纷纷削减飞机班次，并缩减航线。航空公司因此也继续蒙受亏损。”
至于2009年12月份的货运量则同比增加35.5%，达33万公吨。航空货运需求迅速增加，原因是中国与西方经济体系之间的外贸市场复苏，而且美国与欧洲市场需要补充库存。
同月的客运量同比增长3.4%，达418万人次，主要由于香港外游人数较去年12月增加16%。同期的访港旅客增加4%，转机及过境旅客则减少6%。航空交通量同比减少2.1%，共24 225架次。
许汉忠说，第四季的航空交通量全面改善，与首三季的数字相比尤为明显，显示香港国际机场的业务正逐渐回复。他指出，航空公司也陆续增加航班或恢复早前削减的班次。
许汉忠又说，监于全球经济回稳，以及内地增长强劲，他预料2010年航空交通将会重拾升轨。而凭借航空公司、货运商、零售商、政府机构等机场同业的努力和支持，他有信心香港国际机场将继续茁壮成长，并保持作为环球旅客及货运商首选机场的地位。
航空流量的同比变动如下：
2009年全年表現：
