记者从1月12日召开的东北民航工作会议上了解到，2009年，东北民航在确保安全的前提下，运输生产增幅继续高于全民航平均增幅，支线运输实现历史性突破；机场建设全面开花，一年之内有三个机场竣工通航。东北民航已经步入发展的快车道。
2009年，东北民航杜绝了运输飞行事故、航空地面事故、空防安全事故和信息安全事故。人为原因运输航空事故征候万时率为0.04，保持在历史较好水平。 据了解到，东北民航运输生产增幅已经连续5年高于全民航平均水平。2009年，全区运输机场保障飞机起降26.6万架次，完成旅客吞吐量29360人次，货邮吞吐量36万吨，同比分别增长19.4%、20.4%和8%。哈尔滨太平国际机场（简称“哈尔滨机场”）和长春龙嘉国际机场（简称“长春机场”）旅客吞吐量增幅分别达到31.6%和27.2%。大连周水子国际机场（简称“大连机场”）旅客吞吐量达到955万人次，即将跨入千万吞吐量机场行列。支线运输增幅达到39.8%，实现了历史性突破。新开支线18条，鲲鹏航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，简称“鲲鹏航空”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）等航空公司进入东北支线运营。大庆、伊春、鸡西3个新建机场开局良好，特别是大庆萨尔图机场（简称“大庆机场”）建成后已开通5条航线，通航国内7个城市，发展势头强劲。东北通航试点列入民航局重大专项任务，并制订上报了第一批实施项目。 2009年是东北民航机场建设年。开创了全区一年3个新机场投入使用的历史，占08年全国新开航机场数量的一半。通过几年的工作，东北地区民用运输机场数量已由11个、占全国总数的7.3%，发展到18个、占全国总数的11%。每10万平方公里2.3个机场，高于全国10万平方公里1.6个平均水平。为实现国家振兴东北老工业基地战略任务做出了民航的应有贡献。
